Audi电动轿车A6 Sportback e-tron Performance在波兰公开道路完成单次充电1338公里挑战，刷新电动车单次充电最远行驶吉尼斯世界纪录。

Audi 24日表示，拉力赛车手Miko Marczyk于11日凌晨1时55分在波兰驾驶A6 Sportback e-tron Performance开启此次挑战。车辆沿维斯瓦河一路行驶，途经克拉科夫、桑多梅日、华沙、托伦、格鲁琼兹等地，抵达波罗的海沿岸城市Hel后，再按原路线折返。

据介绍，本次挑战在公开道路和真实交通环境下完成，路线中还包括通勤高峰时段路段。测试期间平均气温约为15摄氏度，全程耗时超过45小时，最终以1338公里收官，百公里电耗为7.09千瓦时。

此前，这项纪录由Lucid Air Grand Touring保持。Lucid曾于2025年以单次充电行驶1205公里创下吉尼斯世界纪录，这意味着Audi此次将纪录提高了133公里。

Audi将出色的空气动力学表现视为此次成绩的重要原因之一。A6 Sportback e-tron的风阻系数为0.21。Audi表示，这一数据处于其历代车型最低水平之列；在WLTP工况下，空气阻力约占整车行驶能耗的40%。

此次参与挑战的是Performance版本，最大功率367马力，零百加速时间为5.4秒，电池可用容量为94.9千瓦时。Audi公布的数据显示，该车在WLTP工况下的最大续航里程为777公里。

Miko Marczyk表示，1338公里的最终成绩对他来说同样是“惊喜”。他称，在挑战过程中积极利用回生制动，并将胎压保持在合适水平，以提升车辆能效。Audi同时表示，平顺加速和制动、提前预判路况，同样有助于降低电耗。

不过，这一成绩较难被视为普通用户日常驾驶中可以直接复制的续航水平。尽管Audi强调测试是在真实交通环境中完成，但并未披露平均车速；在总耗时超过45小时的情况下，1338公里的成绩也难以与常见高速行驶或日常驾驶场景进行同条件比较。

此次挑战显示，量产电动车的官方续航数据与以刷新纪录为目标的驾驶方式之间，可能存在明显差距。同时，这也反映出Audi在提升续航表现时，除电池容量外，也更加重视空气动力学、回生制动和驾驶方式等综合能效因素。