Mercedes-Benz已获得台湾电池企业ProLogium第四代全固态电池电芯的优先测试资格，并启动下一代电动车电池技术验证。双方合作已持续约10年，此次将进一步评估该电池技术应用于整车的可行性。

据电动汽车媒体Electrek及ProLogium于本月24日披露，Mercedes-Benz与ProLogium已签署联合测试协议。根据协议，Mercedes-Benz将优先测试ProLogium第四代“SuperFluidified Inorganic Lithium Ceramic Battery”电芯。

按照计划，Mercedes-Benz将通过自有测试设施及外部专业机构，对相关电芯的电性能、热性能和安全性开展全面验证，并据此评估该技术是否具备导入未来量产车型的条件。

ProLogium表示，第四代电池平台在设计阶段就已将全固态电池商业化面临的两大难点——规模化量产和成本竞争力——纳入重点考量。该平台采用不可燃无机电解质、陶瓷隔膜以及自研主动安全机制，在提升安全性的同时，也兼顾快充能力、高功率输出和低温环境下的性能表现。

Mercedes-Benz与ProLogium自2016年起展开合作。其间，双方已验证软包电芯、下一代方形电芯以及双极技术等多项锂陶瓷电池技术。ProLogium称，双方合作已从早期研发延伸至对第四代技术车载应用前景的评估阶段。

在产能布局方面，ProLogium也在同步推进扩张。公司于2024年5月在台湾投产首座GWh级超级电池工厂，并于2026年2月在法国敦刻尔克为第二座超级电池工厂一期项目举行奠基仪式。敦刻尔克工厂一期设计年产能为4GWh，整体规划产能最高可达44GWh，相关产能将力争在2030年前分阶段释放。

据ProLogium介绍，其第四代全固态电池电芯能量密度最高可达400Wh/kg，并可在6.4分钟内将电量从5%充至80%。此前，第三方测试机构TÜV出具的报告显示，ProLogium一款185.4Ah的3.5代大容量电芯已实现381Wh/kg的质量能量密度。ProLogium表示，这款3.5代电池已自2026年9月起在台湾生产基地量产。

除推进技术与产能布局外，ProLogium也在筹备资本市场计划。公司今年5月宣布，已与特殊目的收购公司Translational Development Acquisition签署业务合并协议，推进在纳斯达克上市。待交易完成并满足相关审批及上市条件后，公司预计将于2026年第四季度以“PRLG”为股票代码在纳斯达克挂牌。

除ProLogium外，Mercedes-Benz也在与美国全固态电池企业Factorial Energy合作。Mercedes-Benz此前曾表示，搭载106颗Factorial全固态电芯的改装版EQS，单次充电续航里程可超过1200公里。按照其规划，Mercedes-Benz目标在2030年前推出首款搭载全固态电池的量产电动车。

此次与ProLogium签署测试协议，意味着Mercedes-Benz正在进一步扩大全固态电池的验证范围。不过，这并不意味着其已确定推出搭载ProLogium第四代电池的量产车型，后续是否导入车辆，仍将取决于测试结果。