Chevrolet Silverado EV（图片来源：Chevrolet）

General Motors（GM）已将从退役电动车电池中回收的关键矿物重新用于新电池生产，并搭载于即将交付客户的电动车上。这也意味着，退役电池回收已从研发、测试阶段进一步进入量产供应链。

GM于本月22日（当地时间）表示，公司正与电池回收企业Cirba Solutions等合作开展闭环回收试点项目。该项目拆解了80块GM退役电动车电池，提取出含镍、钴、锰、锂等关键材料的“黑粉”（black mass），并进一步精炼为电池材料。

上述工艺产出的正极活性材料已超过12吨。其中，相关正极材料所使用的镍、钴、锰均来自100%再生材料。但这并不意味着整块电池所用原料均为100%再生。GM表示，加入再生材料后生产的电芯，在质量、安全和性能方面与使用原生原料生产的电芯按相同标准执行。

Ultium Cells利用上述正极材料生产新的电池电芯，随后由GM组装成电池包，并应用于凯迪拉克Lyriq、Lyriq-V、Vistiq、Escalade IQ、Escalade IQL，以及Chevrolet Silverado EV Trail Boss、GMC Sierra EV AT4等车型。相关车辆已于本月下线，即将交付客户。

GM表示，在现有技术条件下，受电池化学体系和工艺差异影响，镍、钴、锰的回收率最高可达95%，锂的回收率最高可达80%。公司认为，扩大回收规模是降低对新增矿产开采依赖、缓解电池原材料成本压力和供应链压力的重要路径。

除材料回收外，GM还在推进电池回收前的梯次利用业务。公司计划与Redwood Materials合作，将约1万块“第二寿命”电池用于能源基础设施领域，并在其最终退役后回收原材料，以构建循环型电池生态。

关键词

#GM #电动车电池回收 #闭环回收 #Cirba Solutions #黑粉 #Ultium Cells #正极活性材料 #凯迪拉克Lyriq #Chevrolet Silverado EV #Redwood Materials #梯次利用
版权所有 © DigitalToday。未经授权禁止转载或传播。