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Mobility
Waymo已实现“无人”上路，为何仍被归为L4而非L5
尽管Waymo的车辆已能在城市道路上实现驾驶席无人、乘客无需接管，但按照美国汽车工程师学会（SAE）的自动驾驶分级标准，其仍属于L4而非最高级别的L5。两者的核心差异不在于车内是否有驾驶员，而在于系统能否摆脱城市、道路类型、天气与运营范围等限制，在所有环境下独立运行。
Mobility
波兰车主完成特斯拉HW3改HW4，官方升级方案、费用与责任再成焦点
一名波兰特斯拉车主近日将2022款Model 3的自动驾驶硬件从HW3更换至HW4，并称改装难度低于预期，主要涉及轻度ECU破解及简单硬件固定。不过，目前该车辆尚未实现全部功能，也未公开道路实测视频。随着这一案例曝光，市场对特斯拉是否会为已购FSD车主推出官方HW4升级方案，以及相关费用和责任由谁承担的讨论再度升温。
Industry
马斯克：Tesla Semi自动驾驶最快或于今年底上线，短期内暂非优先方向
马斯克表示，Tesla Semi的自动驾驶功能最快可能在今年底至明年初推出。不过，Tesla当前自动驾驶研发重点仍放在Model 3、Model Y和Cybercab等车型上，Semi项目未来约6个月内的优先级相对靠后。