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Mobility
Fisker破产后车主自救：逆向分析软件、自建开源工具保住车辆功能
美国电动车公司Fisker破产后，为维持Fisker Ocean的正常使用，车主成立非营利组织“Fisker车主协会”，并聘请技术人员逆向分析软件补丁、研究固件改写方案，推动开源工具开发。由于车辆在诊断和部分功能上高度依赖厂商云服务，服务器停止运营后，车机娱乐系统之外的部分关键功能也开始受到影响。相关行动也再次引发外界对车企破产后召回责任及软件开源的讨论。
Industry
Slate Auto瞄准2万美元以下电动皮卡，预订量达15万辆
美国电动车初创公司Slate Auto正以售价低于2万美元的电动皮卡切入市场，并凭借可定制化、模块化设计获得15万辆预订。公司获得Jeff Bezos等投资者支持，目标于2026年底启动量产。不过，7500美元联邦电动车税收抵免存在取消不确定性，其低价定位也随之承压。
AI & Enterprise
xAI联手Tesla推进“Macrohard”：开发可操控电脑的AI代理
Elon Musk近日披露，xAI正与Tesla联合推进“Macrohard”项目，计划结合Grok大模型与Tesla AI4芯片，开发可操控电脑的AI代理。该项目推进也被纳入Tesla对xAI总额20亿美元的投资协议之中。与此同时，项目内部已出现负责人频繁更替、人员流失和数据采集停摆等问题。市场认为，Tesla的硬件和分布式算力体系或为项目带来新支撑，但股东诉讼风险与落地进度仍有待观察。
