在美国电动车市场，初创公司Slate Auto正凭借低价电动皮卡吸引市场关注。该公司主打2万美元以下售价以及高度可定制化的产品定位，目前预订量已达到15万辆。

据科技媒体TechCrunch当地时间4月12日报道，Slate Auto自2025年4月正式亮相后迅速积累市场热度，并正以2026年底投产为目标推进业务扩张。该公司此前低调运营约3年，公开亮相后获得Amazon创始人Jeff Bezos和洛杉矶道奇队老板Mark Walter等人的资金支持，目前正于密歇根州特洛伊推进相关准备工作。

Slate Auto首款车型是一款强调可定制化的电动皮卡。若计入7500美元联邦电动车税收抵免，其起售价可低于2万美元。基础版采取极简配置，续航里程为150英里（约241公里），配备手动升降车窗，不设中控信息娱乐屏，并提供未喷漆车身版本。与此同时，车辆在配置选择上留出较大空间，座椅布局和车身形态均可调整。

在正式上市前，Slate Auto已开始对外展示其产品理念。2025年4月，公司曾在加州街头展示概念车型，车辆可在皮卡、SUV和两厢车等形态之间切换，主打模块化设计，并将车身形态可灵活变化作为差异化卖点。

在产品推进的同时，Slate Auto也在为产能布局做准备。公司正评估将印第安纳州华沙一处旧印刷厂改造为生产基地，目标是在2026年底实现量产。该设施建于1958年，已闲置约两年。

从预订情况看，市场初期反响较为积极。依托可退款的50美元订金机制，Slate Auto在2025年5月的预订量已超过10万辆；到当年12月，皮卡及SUV版本合计预订量突破15万辆。在美国电动车市场增速放缓的背景下，这一热度仍在延续，因此受到业内关注。

不过，支撑其低价策略的关键因素——税收优惠——正面临不确定性。随着Donald Trump方面于2025年7月推动取消7500美元联邦电动车税收抵免，Slate Auto维持2万美元以下售价的难度随之上升。公司也在相关法案签署前，删除了官网上这一价格表述。

管理层方面，Slate Auto已于2026年3月任命曾在Amazon任职的Peter Parish担任CEO，原CEO Chris Barman则转任车辆业务总裁。当前，公司一边推进量产准备，一边将工作重点放在把预订转化为实际购买。

除整车销售外，Slate Auto还计划拓展定制化配件及售后零部件业务，以在车辆交付后持续获取新增收入。

融资方面，公司也在继续扩充资金来源。2023年的一轮融资中，Slate Auto至少引入16名投资者，Jeff Bezos是其中之一。早期投资方此后也在后续融资轮中继续跟投，为业务扩张提供支持。

业内普遍认为，Slate Auto后续能否顺利推进，取决于三项关键变量：在税收抵免可能取消后，能否维持价格竞争力；能否将预订有效转化为实际交付；以及能否按计划在2026年底实现量产。这三点将成为观察其后续成败的核心指标。