American Airlines đang đưa màn hình giải trí gắn trên tựa lưng ghế trở lại, đồng thời đẩy mạnh hạng ghế cao cấp trên đội bay thân hẹp. Động thái này đánh dấu sự thay đổi trong chiến lược dịch vụ trên khoang của hãng, từ mô hình ưu tiên thiết bị cá nhân sang kết hợp màn hình riêng với kết nối Internet.

Theo Business Insider ngày 18/8 (giờ địa phương), American Airlines cho biết hãng dự kiến lắp màn hình tựa lưng cho khoảng 800 máy bay thân hẹp.

Kế hoạch này áp dụng cho cả máy bay Airbus và Boeing mới, đồng thời bao gồm chương trình cải hoán đội bay hiện có. Những máy bay mới được trang bị màn hình sẽ đi vào khai thác từ năm 2028. Việc nâng cấp các máy bay đang vận hành cũng sẽ bắt đầu trong năm này và kéo dài đến đầu thập niên 2030.

Hệ thống mới sẽ cung cấp phim, chương trình truyền hình, trò chơi, âm nhạc cùng các nội dung giải trí khác. Màn hình cũng hỗ trợ kết nối Bluetooth, cho phép hành khách sử dụng tai nghe không dây hoặc tai nghe cá nhân.

Quyết định trên cho thấy American Airlines đang điều chỉnh chiến lược giải trí trên khoang sau gần 10 năm qua ưu tiên thiết bị cá nhân. Trước đó, hãng từng cắt giảm màn hình tựa lưng và mở rộng hình thức phát trực tuyến nội dung để hành khách xem trên smartphone hoặc máy tính bảng. Tuy nhiên, sự thay đổi trong nhu cầu của khách hàng cùng với chất lượng kết nối trên máy bay được cải thiện đã khiến hãng quay lại với mô hình kết hợp cả hai.

Theo hãng, hành vi sử dụng dịch vụ của khách hàng đã thay đổi sau Covid-19. Đặc biệt, nhóm hành khách trẻ ngày càng có nhu cầu sử dụng nhiều thiết bị hơn và muốn trải nghiệm trên màn hình lớn ngay cả khi di chuyển.

Việc nâng cấp kết nối Internet trên khoang cũng là một yếu tố quan trọng. American Airlines cho biết công nghệ vệ tinh quỹ đạo tầm thấp đang mở rộng đáng kể các dịch vụ số có thể triển khai trên máy bay. Hiện hãng đang cung cấp wifi miễn phí cho thành viên chương trình khách hàng thân thiết với sự tài trợ của AT&T. Từ năm 2027, American Airlines cũng dự kiến triển khai dịch vụ Starlink của SpaceX trên hơn 500 máy bay thân hẹp.

Theo đó, hãng muốn mở rộng dịch vụ số trên khoang theo hướng đồng thời hỗ trợ màn hình tựa lưng, thiết bị cá nhân của hành khách và Internet tốc độ cao. Mục tiêu không chỉ là khôi phục những màn hình từng bị loại bỏ, mà còn tạo ra một trải nghiệm dịch vụ thống nhất hơn trên máy bay.

Bên cạnh đó, American Airlines cũng sẽ tăng mạnh tỷ trọng ghế cao cấp. Hiện khoảng 25% số ghế trên các chuyến bay thân hẹp của hãng thuộc phân khúc cao cấp, nhưng công ty dự kiến nâng tỷ lệ này lên khoảng 40% trong vài năm tới.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh các hãng hàng không tăng cạnh tranh ở phân khúc dịch vụ cao cấp để thu hút nhóm khách có thu nhập cao. American Airlines hiện cũng bị đánh giá là kém Delta Air Lines và United Airlines về khả năng sinh lời, nên đang tập trung củng cố hạng ghế và dịch vụ cao cấp.

Hãng gần đây đã bổ sung champagne Bollinger, cà phê Lavazza, đồng thời mở rộng các phòng chờ cao cấp tại sân bay quốc tế Dallas-Fort Worth và New York JFK.

Nat Pieper, giám đốc tài chính của American Airlines, gần đây cho biết trong báo cáo kết quả kinh doanh rằng nhu cầu đối với dịch vụ cao cấp đang tăng nhanh hơn các mảng khác và có khả năng duy trì tương đối ổn định ngay cả khi kinh tế biến động.

Vì vậy, American Airlines dự kiến tăng tỷ trọng ghế cao cấp trên các dòng máy bay mới so với trước. Có thể thấy chiến lược của hãng đang dịch chuyển từ mô hình “giải trí trên khoang qua thiết bị cá nhân” sang mô hình kết hợp “màn hình tựa lưng, Internet tốc độ cao và dịch vụ cao cấp”.

Sau kế hoạch triển khai Starlink từ năm 2027, American Airlines sẽ bắt đầu mở rộng màn hình tựa lưng trên khoảng 800 máy bay thân hẹp từ năm 2028. Đây được xem là bước đi nhằm thu hẹp khoảng cách dịch vụ với Delta Air Lines và United Airlines.