Một chiếc Tesla Model Y tại Canada được cho là vẫn giữ 99% dung lượng pin sau 6 tháng sử dụng và quãng đường 16.000 dặm, dù phần lớn lượng điện nạp trong thời gian này đến từ sạc nhanh DC.

Theo InsideEV ngày 7/6/2026, chủ xe đã công bố kết quả kiểm tra pin, cho thấy dung lượng còn lại của bộ pin đạt 99% so với thời điểm xe mới.

Trường hợp này thu hút sự chú ý khi tranh luận về mức độ suy giảm pin trên xe điện vẫn chưa hạ nhiệt. Sạc nhanh thường xuyên lâu nay vẫn bị xem là yếu tố có thể khiến pin xuống cấp nhanh hơn. Tuy nhiên, dữ liệu từ chiếc xe này cho thấy tình trạng pin có thể phụ thuộc nhiều vào cách sử dụng và quản lý pin, thay vì chỉ riêng tần suất sạc nhanh.

Trong 6 tháng, chủ xe đã nạp 2.588 kWh bằng sạc chậm tại nhà và 2.888 kWh qua sạc nhanh DC. Như vậy, xét theo tổng lượng điện nạp, sạc nhanh chiếm tỷ trọng lớn hơn. Khi ứng dụng theo dõi xe không ghi nhận dấu hiệu suy giảm đáng kể, chủ xe quyết định thực hiện bài kiểm tra riêng để xác nhận.

Bài kiểm tra bắt đầu khi pin còn 20%. Xe sau đó được cắm vào nguồn AC có thể cung cấp hơn 5 kW, xả xuống 0% rồi sạc đầy trở lại 100%. Toàn bộ quá trình mất khoảng 20 giờ.

Kết quả cho thấy dung lượng pin còn lại đạt 99%, cao hơn mức 96-97% mà chủ xe dự đoán trước đó. Khi sạc đầy, xe hiển thị phạm vi hoạt động 326 dặm, tương đương khoảng 525 km, gần như không khác so với lúc mới nhận xe.

Theo chủ xe, có hai thói quen sạc góp phần giúp pin duy trì tốt. Thứ nhất là luôn làm ấm pin trước khi sạc nhanh. Thứ hai là giới hạn mức sạc tối đa ở 75%. Người này cũng cố gắng không để pin giảm xuống dưới 35%.

Chủ xe cho biết sẽ tiếp tục duy trì cách kết hợp giữa sạc tại nhà và sạc công cộng như hiện nay, đồng thời lặp lại bài kiểm tra sau 6 tháng nữa.

Trường hợp này đưa ra một góc nhìn khác so với quan điểm cho rằng cần tránh sạc nhanh bằng mọi giá. Đáng chú ý, ngay cả với xe dùng pin NMC, tác động của quá trình chai pin vẫn có thể được giảm bớt nếu người dùng giữ mức sạc tối đa dưới 80% và tránh để pin xuống quá thấp.

Dù vậy, kết quả trên chưa đủ để khẳng định dứt khoát về ảnh hưởng của sạc nhanh, do dữ liệu mới chỉ dựa trên một xe trong vòng 6 tháng. Tuy nhiên, trường hợp này phần nào phù hợp với những quan sát trước đây: pin xe điện thường suy giảm tương đối rõ trong giai đoạn đầu, sau đó tốc độ chậm dần. Nó cũng cho thấy trong điều kiện sử dụng thực tế, các yếu tố như làm ấm pin trước khi sạc, đặt ngưỡng sạc và tránh mức pin quá thấp có thể ảnh hưởng đáng kể đến độ bền của pin.