SpaceX đang nhắm tới mục tiêu thực hiện 10.000 lần phóng tên lửa mỗi năm trong vòng 5 năm tới. Nếu thành hiện thực, kế hoạch này sẽ vượt rất xa tổng số lần phóng toàn cầu hiện nay và có thể làm thay đổi cấu trúc của ngành công nghiệp phóng vũ trụ.

Theo Cryptopolitan ngày 21/5/2026 (giờ địa phương), Chủ tịch SpaceX Gwynne Shotwell gần đây đã nêu kế hoạch 10.000 lần phóng mỗi năm trong cuộc trao đổi với tân lãnh đạo Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) Brian Bedford. Theo ông Bedford, trong bối cảnh hiện nay, nút thắt không nằm ở năng lực nội tại của SpaceX.

Mục tiêu này cũng phù hợp với phát biểu trước đó của Elon Musk trên X, trước đây là Twitter, vào tháng 3, khi ông cho rằng SpaceX có thể đạt nhịp độ “mỗi giờ một lần phóng” trong 4-5 năm tới. Với tần suất này, số lần phóng mỗi năm vào khoảng 8.760, vẫn thấp hơn mốc 10.000 mà công ty đang hướng đến.

So với năng lực hiện tại, khoảng cách còn rất lớn. Hiện SpaceX thực hiện khoảng 160 nhiệm vụ quỹ đạo mỗi năm. Trong năm 2025, công ty có 154 lần phóng; đến hết tháng 4/2026, con số này là 50. Trong khi đó, tổng số lần phóng trên toàn cầu năm ngoái chỉ vào khoảng 250. Như vậy, mục tiêu của SpaceX tương đương khoảng hơn 60 lần tốc độ hiện nay của hãng và gấp khoảng 40 lần tổng số lần phóng toàn cầu trong một năm.

Tuy nhiên, thách thức không chỉ nằm ở năng lực sản xuất tên lửa. Theo các giấy phép hiện hành của FAA, tổng số lần phóng được phê duyệt cho SpaceX tại 4 cơ sở hiện chỉ vào khoảng 195 lần mỗi năm. Tại Starbase, bang Texas, hạn mức phóng gần đây được nâng từ 5 lên 25 lần mỗi năm. Bệ phóng 39A tại Kennedy Space Center được cấp phép cho 44 lần phóng Starship mỗi năm. Hai bệ phóng Starship mới tại Cape Canaveral Space Force Station có công suất tối đa 76 lần mỗi năm, trong khi cơ sở Vandenberg ở California vừa được tăng giấy phép phóng Falcon 9 từ 36 lên 50 lần mỗi năm.

Điều đó đồng nghĩa, để tiến tới mốc 10.000 lần phóng mỗi năm, hệ thống cấp phép phóng vũ trụ hiện nay của Mỹ sẽ phải thay đổi đáng kể. Một số ý kiến trong ngành đã đề xuất chuyển từ cơ chế cấp phép theo từng lần phóng sang mô hình cấp phép khai thác thường xuyên, tương tự cách quản lý hoạt động của các hãng hàng không.

Yếu tố then chốt trong bài toán này là khả năng hoàn thiện cơ chế tái sử dụng hoàn toàn của Starship. Hiện Falcon 9 đạt nhịp độ khoảng một lần phóng sau mỗi 2-3 ngày, được xem là một trong những kỷ lục vận hành liên tục hàng đầu thế giới. Tuy nhiên, để tiến sát mốc 10.000 lần mỗi năm, Starship sẽ phải đạt được khả năng quay vòng và tái sử dụng trong thời gian rất ngắn.

Dù vậy, quá trình phát triển Starship vẫn chưa diễn ra suôn sẻ. Hai chuyến bay thử gần đây đều kết thúc bằng sự cố khiến phương tiện tan rã khi bay, trong khi tiến độ của phiên bản V3 thế hệ mới cũng đang chậm hơn kế hoạch. Chuyến bay thử tiếp theo dự kiến sử dụng booster Super Heavy cải tiến, kết hợp thử nghiệm Starship, triển khai mô hình mô phỏng vệ tinh Starlink và hạ cánh booster xuống biển.

Đánh giá của cơ quan quản lý cũng thận trọng hơn nhiều so với tham vọng của SpaceX. FAA dự báo trong 4-5 năm tới, số lượt phóng và tái nhập khí quyển tại Mỹ sẽ tăng thêm khoảng 1.000 lần, thấp hơn 10 lần so với mục tiêu mà SpaceX đặt ra.

Vì vậy, kế hoạch 10.000 lần phóng mỗi năm của SpaceX không còn là bài toán riêng của công nghệ tên lửa. Để hiện thực hóa mục tiêu này, công ty sẽ đồng thời phải giải quyết các vấn đề về tái sử dụng, vận hành không phận, mở rộng chuỗi cung ứng và cải tổ khung pháp lý. Giới quan sát cho rằng tiến triển trong các chuyến bay thử Starship cùng những thay đổi trong chính sách của FAA sẽ là các dấu mốc quyết định khả năng hiện thực hóa kế hoạch này.