Tesla vừa công bố bằng sáng chế cho một công nghệ điều hòa mới trên ô tô điện, cho phép hút khí nóng tại các vùng tích nhiệt trong cabin thay vì làm mát đồng đều toàn bộ không gian. Mục tiêu là giảm điện năng tiêu thụ của hệ thống HVAC, qua đó hạn chế tác động tiêu cực đến quãng đường di chuyển.

Theo InsideEVs ngày 5/5 (giờ địa phương), điểm cốt lõi của giải pháp là bổ sung chức năng hút khí vào hệ thống sưởi, thông gió và điều hòa không khí hiện có. Hệ thống sẽ tạo vùng áp suất âm tại một số vị trí trong xe để hút phần không khí nóng, đưa về cụm điều hòa xử lý rồi tuần hoàn trở lại cabin.

Tesla cho biết cách tiếp cận này giúp ưu tiên làm mát các khu vực thực sự nóng trước, thay vì hạ nhiệt đồng loạt cả khoang xe.

Công nghệ được thiết kế để xử lý những vùng chịu bức xạ nhiệt mạnh từ ánh nắng mặt trời. Trong thực tế, nhiệt từ mái kính hoặc cửa sổ có thể khiến một số khu vực quanh tay và chân hoặc phía trên đầu người ngồi nóng hơn rõ rệt, dù nhiệt độ trung bình trong cabin không quá cao.

Những mẫu xe có không gian rộng và diện tích kính lớn như Model X được cho là sẽ hưởng lợi nhiều hơn từ giải pháp này, do số vùng dễ tích nhiệt trong cabin lớn hơn.

Trong tài liệu bằng sáng chế, Tesla nêu mục tiêu là “tối đa hóa sự thoải mái về nhiệt và tối thiểu hóa tiêu thụ năng lượng”. Theo đó, việc ưu tiên hút không khí ở các vùng tích nhiệt có thể tạo ra hiệu quả làm mát tương đương nhưng với mức điện tiêu thụ thấp hơn.

Tesla cho biết trong điều kiện nhiệt độ ngoài trời khoảng 40 độ C, điện năng dành cho điều hòa có thể giảm tối đa 7,4%. Mức tiết kiệm tương ứng khoảng 127 W, khi công suất tiêu thụ cực đại của hệ thống giảm từ 1.720 W xuống còn 1.593 W.

Với xe điện, điều hòa là một trong những yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến phạm vi hoạt động. Vì vậy, dù mức cải thiện không quá lớn, việc nâng hiệu suất làm mát vẫn có ý nghĩa thực tế.

Tesla cũng đề xuất không vận hành chức năng hút khí liên tục, mà chỉ kích hoạt khi cần dựa trên dữ liệu từ cảm biến nhiệt độ trong cabin. Theo mô tả trong bằng sáng chế, hệ thống có thể chỉ hoạt động tại khu vực cần làm mát, qua đó tránh tiêu thụ điện không cần thiết.

Ảnh hưởng của điều hòa đến hiệu suất xe điện trong mùa hè đã được ghi nhận trước đó. Nghiên cứu của Recurrent cho thấy ở điều kiện ngoài trời khoảng 38 độ C, riêng việc sử dụng điều hòa có thể khiến quãng đường di chuyển giảm tới 18%.

Nếu được ứng dụng trên xe thương mại, công nghệ này có thể giúp bù đắp một phần mức suy giảm quãng đường do nhu cầu làm mát gây ra, mà không cần tăng dung lượng pin hoặc thay đổi hệ truyền động.

Dù vậy, công bố lần này mới dừng ở cấp độ bằng sáng chế. Tesla hiện chưa cho biết liệu công nghệ này có được đưa lên các mẫu xe sản xuất hàng loạt hay không.