Thị trường sạc xe điện công cộng tại Mỹ đang chuyển từ cuộc đua mở rộng số lượng trụ sạc sang cạnh tranh bằng tiện ích đi kèm và trải nghiệm tại điểm sạc.

Ngày 1/10 (giờ địa phương), CleanTechnica cho biết liên doanh trạm sạc IONNA do nhiều hãng ôtô hậu thuẫn đang tăng tốc mở rộng mạng lưới, đồng thời đặt trọng tâm vào mô hình điểm sạc dạng lounge mang tên Rechargery.

IONNA được thành lập năm 2023 bởi BMW, General Motors (GM), Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz và Stellantis. Sau đó, Toyota tham gia liên doanh này. Rechargery là khu sạc nhanh có mái che, tích hợp Wi-Fi, đồ ăn nhẹ, đồ uống và nhà vệ sinh. Điểm Rechargery đầu tiên được khởi công tại bang North Carolina vào năm 2024.

Tính đến tháng 3, IONNA đã vận hành khoảng 1.000 vị trí sạc tại hơn 100 trạm trên khắp nước Mỹ, đồng thời ký hợp đồng triển khai thêm hơn 4.700 vị trí sạc. Trong số này, khoảng 1.500 vị trí đang được thi công hoặc chờ phê duyệt cuối cùng. Đến tháng 4, công ty tiếp tục công bố kế hoạch hợp tác với Circle K để lắp đặt bộ sạc IONNA tại hơn 350 cửa hàng ở Mỹ. Mục tiêu của hãng là xây dựng 30.000 điểm sạc siêu nhanh vào năm 2030.

Chiến lược này bước đầu được phản ánh trong mức độ hài lòng của người dùng. Trong khảo sát về sạc công cộng cho xe điện tại Mỹ năm 2026 của JD Power, IONNA đứng đầu phân khúc sạc nhanh DC với 807 điểm. Theo JD Power, các yếu tố như bộ sạc công suất cao, không gian trạm rộng rãi, tiện ích đầy đủ và thanh toán đơn giản giúp giảm lỗi sạc và nâng độ tin cậy của dịch vụ.

Tesla và EVgo cũng đang đẩy mạnh nâng hiệu quả mạng lưới sạc. Tesla triển khai mẫu trạm Supercharger lắp ráp sẵn tại nhà máy nhằm rút ngắn thời gian lắp đặt, trong khi EVgo công bố hệ thống sạc chia sẻ công suất hỗ trợ tối đa 750 kW. Tại khu vực đô thị, Voltpost và It's Electric đang mở rộng mô hình sạc tích hợp vào cột đèn và không gian ven đường.

Diễn biến này cho thấy cạnh tranh trên thị trường sạc xe điện tại Mỹ không còn dừng ở số lượng trụ sạc, mà đã mở rộng sang tốc độ, độ tin cậy, tiện ích và trải nghiệm tổng thể tại điểm dừng.