Factorial Energy, startup pin thể rắn của Mỹ, vừa hợp tác với Mitsui Kinzoku của Nhật Bản nhằm đẩy nhanh thương mại hóa pin thể rắn dùng chất điện phân rắn sulfide. Thỏa thuận tập trung vào việc kết hợp công nghệ vật liệu với năng lực sản xuất quy mô lớn, qua đó mở rộng ứng dụng từ xe điện sang hàng không vũ trụ, quốc phòng và robot.

Theo Electrek ngày 17/9/2026 (giờ địa phương), Factorial sẽ tích hợp nền tảng pin thể rắn Solstice với công nghệ chất điện phân rắn sulfide của Mitsui Kinzoku, đồng thời thúc đẩy mở rộng sản xuất quy mô lớn.

Factorial là doanh nghiệp phát triển pin thể rắn và bán thể rắn. Trong thời gian qua, công ty tập trung giải quyết nút thắt sản xuất quy mô lớn, vốn được xem là rào cản lớn nhất đối với quá trình thương mại hóa pin thể rắn, thông qua công nghệ FEST và nền tảng Solstice.

Liên quan đến thỏa thuận mới, CEO Factorial Energy Si Yu Huang cho biết pin là công nghệ cốt lõi để hiện thực hóa xã hội điện khí hóa, song ngành này vẫn còn nhiều thách thức kỹ thuật quan trọng. Theo ông, đổi mới trong lĩnh vực pin không thể do một doanh nghiệp đơn lẻ dẫn dắt, mà cần một nền tảng kết nối toàn ngành.

Mitsui Kinzoku hiện sản xuất chất điện phân rắn sulfide cho pin thể rắn. Doanh nghiệp này đã phát triển A-SOLiD, một chất điện phân rắn sulfide thuộc nhóm argyrodite, đồng thời xây dựng cơ sở sản xuất chuyên dụng tại Saitama, Nhật Bản, để phục vụ sản xuất quy mô lớn.

Chất điện phân rắn sulfide là vật liệu cốt lõi đảm nhiệm chức năng dẫn ion trong pin thể rắn. Factorial cho biết việc hợp tác với Mitsui Kinzoku sẽ giúp công ty củng cố nguồn cung vật liệu cho Solstice và tạo nền tảng để mở rộng sản xuất trên phạm vi toàn cầu.

Gần đây, Factorial cũng tăng tốc mở rộng hoạt động sản xuất và kinh doanh. Công ty đã huy động vốn từ Posco Future M và IQT, đồng thời nhận đơn hàng thương mại đầu tiên cho xe du lịch vào tháng 1 năm nay. Đến tháng 7, hãng tiếp tục có đơn hàng đầu tiên trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, qua đó mở rộng phạm vi ứng dụng pin thể rắn ra ngoài thị trường xe điện.

Song song với đó, Factorial tiếp tục duy trì hợp tác với các hãng xe. Công ty đã phát triển pin thể rắn cho xe điện cùng Mercedes-Benz, Stellantis và Hyundai Motor. Đầu năm nay, Factorial phối hợp với Karma Automotive triển khai chương trình pin thể rắn thương mại đầu tiên tại Mỹ. Tháng 7, hãng ký biên bản ghi nhớ với SK On nhằm đưa công nghệ cell pin thể rắn của Factorial vào mạng lưới sản xuất toàn cầu của SK On.

Factorial cũng liên tục công bố các chỉ số hiệu năng để củng cố triển vọng thương mại hóa. Theo công ty, nền tảng Solstice có thể đạt mật độ năng lượng tối đa 450 Wh/kg, cao hơn khoảng 80% so với pin lithium-ion hiện nay. Hãng cũng cho biết loại pin này vẫn duy trì độ ổn định trong môi trường 90°C.

Các thử nghiệm trên xe thực tế cũng đã được tiến hành. Mercedes-Benz cho biết một mẫu EQS cải tiến sử dụng 106 cell pin thể rắn của Factorial đã chạy hơn 1.200 km. Trong khi đó, Stellantis cũng thử nghiệm đường bộ tại Bắc Mỹ với nguyên mẫu Dodge Charger Daytona sử dụng cell FEST.

Năm ngoái, Stellantis từng công bố rằng cell FEST 77Ah của Factorial đạt mật độ năng lượng 375 Wh/kg sau hơn 600 chu kỳ sạc-xả. Theo doanh nghiệp, cell này có thể sạc từ 15% lên 90% trong 18 phút và duy trì hiệu năng trong dải nhiệt độ từ -30°C đến 45°C.

Trong một cuộc phỏng vấn hồi tháng 12 năm ngoái, Factorial cho biết pin thể rắn dành cho xe điện của hãng có thể được ứng dụng sớm nhất từ năm 2027. Ở giai đoạn đầu, công nghệ này nhiều khả năng sẽ được ưu tiên cho các dòng xe điện hiệu năng cao hoặc phân khúc cao cấp, thay vì xe điện đại chúng.

Thỏa thuận với Mitsui Kinzoku cho thấy Factorial đang đồng thời củng cố hai mắt xích then chốt của quá trình thương mại hóa pin thể rắn: nguồn cung vật liệu và năng lực sản xuất quy mô lớn. Việc mở rộng hợp tác không chỉ với các hãng xe mà còn với doanh nghiệp vật liệu cũng làm dấy lên kỳ vọng về khả năng rút ngắn thời gian đưa pin thể rắn vào sản xuất và ứng dụng thực tế.