Korean Air正与美国飞行出租车初创公司Archer Aviation展开合作，推进电动垂直起降飞行器（eVTOL）“Midnight”的军用化改装。

据TechRadar当地时间5日报道，韩国希望不再从零起步研发新型军机，而是基于现有飞行出租车平台，获得可用于兵力运输及短程军事任务的机型。

根据合作安排，双方将按照韩国军方要求对Archer现有的Midnight进行改装。Korean Air负责军用任务所需的改装工作，Archer则提供技术支持，并协助推进适航认证。双方认为，相较于从头设计新机型，这一路径有助于缩短研发和部署周期，同时减轻工程开发和认证负担。

从应用场景看，军用版Midnight将主要用于兵力运输、货物运输、医疗后送、搜救以及其他特种作战支援任务，并需具备灵活的短程空中机动能力。现阶段，Midnight可搭载4人，航程约161公里，最高时速约241公里，整体性能更适用于短程任务，而非远程作战。

这一项目的意义不止于军用运输平台本身，也与韩国未来航空产业战略相呼应。Korean Air相关人士表示，军用先进空中交通（AAM）研发是韩国抢占未来航空核心能力和产业主导权的重要机会。公司将以此次与Archer的合作为支点，推动AAM关键技术研发，并探索新的防务出口模式。

值得注意的是，Midnight此前已接受美国空军评估，市场也因此关注美国空军未来引入类似机型的可能性。在多国军方评估引入低噪声、机动性强的eVTOL平台背景下，此次合作引发业内关注。

在认证层面，此次合作也可能带来一定示范效应。Archer目前正与美国联邦航空管理局推进相关认证流程，这一经验有望为韩国建立eVTOL认证体系提供参考。Korean Air认为，在Midnight项目中积累的技术和经验，未来或可用于完善监管制度，并为后续商业化运营奠定基础。

这一动向也与韩国正在推进的城市空中交通（UAM）商业化计划相呼应。韩国计划于2028年引入商业化飞行出租车服务。如果军方需求率先带动产能提升，未来民用运营商启动大规模采购时，相关供给基础也有望得到巩固。

不过，项目的实际引入时间表仍未明确。Korean Air与Archer尚未披露军用机型的交付时间，认证进度和采购安排也仍有待两国政府后续决定。因此，现阶段这项协议更像是明确军用eVTOL引入方向，并对平台可行性进行验证；项目最终推进速度，仍取决于后续认证和采购流程。