美国电动车初创公司Aptera已启动太阳能三轮电动车首批量产筹备。随着上市版本获得美国环境保护署（EPA）合规证书，公司已完成首批交付车辆所需核心零部件采购，量产和商业化进程进一步推进。

据电动车媒体CleanTechnica当地时间8月5日报道，Aptera已下单采购车身和底盘，首批量产目标为40辆，相关零部件预计将于10月运抵其位于美国加利福尼亚州的工厂。

与传统四轮电动车不同，Aptera采用三轮架构，以降低整车重量并提升能效。公司表示，这款车型并非概念产品，而是面向通勤、购物和周末出行等日常场景的实用型电动车，主打降低充电频率。

在认证方面，Aptera称，上市版本“Launch Edition”已于今年7月获得EPA合规证书，意味着该车型已满足《清洁空气法》框架下的相关联邦要求。

不过，Aptera若要在美国市场正式销售，仍需满足联邦机动车安全标准（FMVSS）要求。公司表示，正利用验证车辆开展实际道路测试，以推进相关认证流程，并强调此次下单采购的零部件并非用于设计验证样车，而是将直接用于首批交付客户的量产车辆。

太阳能充电系统是Aptera的核心卖点。公司称，在特定条件下，仅依靠车身太阳能板，车辆每天最多可增加约40英里（约64公里）续航。在实际测试中，晴天条件下，即使车辆朝向固定，也可补充约40英里续航；阴天时，通过调整停车方向，仍可补充约36英里续航。Aptera补充称，将车头朝东或朝西停放，有助于提升发电效率。

在道路通行政策方面，三轮结构也被视为其一项优势。加利福尼亚州已于去年9月取消电动车单人驾驶使用高速公路HOV车道的政策便利，但按照现行规定，三轮摩托车（autocycle）和摩托车在无乘客情况下仍可使用HOV车道。Aptera表示，其车型被归类为三轮车辆，因此在适用地区仍可享受相关通行便利。

在产能和供应链方面，Aptera也在持续扩张。公司表示，已储备可支持100辆以上整车生产的太阳能电池片，并于今年年初与LG签署了为期7年的电池供应合同。价格方面，Launch Edition售价为4万美元（约5700万韩元），单次充电续航约400英里（约644公里）；250英里（约402公里）版本售价2.8万美元（约4000万韩元），600英里（约965公里）版本售价4.5万美元（约6410万韩元），1000英里（约1610公里）版本售价5.5万美元（约7800万韩元）。

资料显示，Aptera早在2006年便开始推进太阳能电动车开发，但因融资问题于2011年进入清算程序。此后，公司于2020年以三轮电动车企业身份重启，并持续推进相关研发工作。

随着首批量产准备启动以及联邦认证取得进展，Aptera能否真正迈入客户交付阶段，也将迎来关键检验。