法国已暂缓批准特斯拉 Full Self-Driving（FSD）监督式驾驶辅助功能在本国道路上启用。

据电动车媒体 Electrek 当地时间22日报道，法国政府认为，现阶段FSD仍存在超速风险，且在城市道路环境中无法充分确保驾驶员持续保持注意力，因此暂不允许该系统在法国道路上启用。

法国交通部长 Philippe Tabarot 在回应“FSD何时能在法国获批”时明确表示，“目前还不行”。他指出，从现阶段的安全评估来看，FSD尚不具备获批条件，并强调该系统“并不是自动驾驶”。

法方提出的核心疑虑主要集中在两方面。

其一是超速问题。Philippe Tabarot 表示，监管部门已确认，该系统存在允许车辆超过限速行驶的情况。

其二是驾驶员注意力监控。法国方面认为，在变道、路口、环岛等复杂城市驾驶场景下，FSD尚不足以确保驾驶员始终维持充分注意力。

不过，这一决定并不意味着法国全面否定特斯拉的相关技术。更准确地说，法方并不打算仅依据荷兰方面的国家级批准，就直接允许FSD在法国道路上启用。

特斯拉今年4月已通过荷兰道路交通管理局（RDW）获得FSD监督式驾驶辅助功能批准，随后又将适用范围扩大至更多国家；今年6月，丹麦成为第四个批准该功能的国家。

法国方面认为，与其依赖单一国家监管机构的先行批准，更应优先建立与欧盟统一测试标准相衔接的审批体系。为此，法国正持续与荷兰、其他欧洲国家以及特斯拉展开技术层面的沟通。法国交通部相关人士透露，法方上周已赴荷兰审阅相关数据，并计划于今年秋季召集法国自动驾驶产业相关方，讨论后续推进方向。

法国同时表示，对新技术进入市场持开放态度。Philippe Tabarot 称，法国支持这类技术发展，但不会以牺牲道路安全为代价，可靠的数据和验证体系必须先行建立。

值得注意的是，围绕FSD的质疑并非法国一家独有。瑞典今年6月已向欧盟转达意见称，如果特斯拉不取消与超速有关的相关设置，就应拒绝批准FSD。自今年春季以来，欧洲监管机构也持续表达类似担忧。

事实上，超速问题也并非法国此次首次提出。长期以来，FSD一直允许驾驶员设置高于限速的参数；近期随着相关校正功能被移除，系统再次被指出存在超速情况。此外，特斯拉此前向监管机构提供的部分FSD安全性数据也曾被认为可能引发误解，这进一步加重了监管层的顾虑。法国监管部门此前已因此与特斯拉发生摩擦，这些先例也可能在欧洲范围内的后续讨论中对特斯拉不利。

整体来看，法国此次决定更像是在要求，以欧盟层面的统一验证机制取代个别国家先行放行的做法，而不是在欧洲全面封堵FSD。接下来审批能否取得进展，关键仍取决于特斯拉能否解决超速风险，并证明其在复杂城市场景下的驾驶员监督机制能够有效发挥作用。