BMW已敲定在美国南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂量产纯电SUV“iX5”的计划，车型将于2027年第一季度正式投产。届时，斯帕坦堡工厂将首次投产纯电车型，也显示出其在美国推进电动化制造布局的步伐正在加快。

据电动车媒体CleanTechnica 7月1日（当地时间）报道，BMW已将iX5纳入新一代X5产品序列，并确定自2027年第一季度起在斯帕坦堡工厂启动量产。

此次布局被视为BMW“技术开放”战略的代表性案例。新一代X5将提供燃油、48V轻混、插电式混动（PHEV）、纯电（BEV）以及未来氢燃料电池（FCEV）在内的五种动力形式，以便根据不同市场和地区需求变化，灵活调整各动力版本的生产比重。

承担生产任务的斯帕坦堡工厂是BMW全球制造体系中的核心基地。该工厂自1994年投产以来，累计生产汽车超过730万辆。2025年共生产X系列车型412,799辆，其中约一半出口至约120个国家和地区。BMW表示，其美国工厂累计面向海外市场供应汽车约300万辆，累计出口额已超过1130亿美元。

在产能布局之外，BMW也在持续加码在美投资。公司近期已投入约17亿美元，用于斯帕坦堡工厂现代化改造以及电池生产设施建设。BMW称，其依托美国境内约400家供应链企业和30多个业务据点，支撑约12万个就业岗位，并带动超过433亿美元的年度经济效益。

电池供应链方面，BMW也在推进本地化。位于Woodruff附近的新建电池工厂，计划生产采用下一代圆柱电芯的电池包。BMW将引入“Cell-to-Pack”工艺，即电芯跳过模组环节，直接集成为电池包，从而简化制造流程并降低成本。

制造技术也将同步升级。BMW计划在两座工厂导入“iFactory”理念，将数字孪生和3D虚拟仿真用于生产线规划与运营；同时借助基于AI的质量管理平台“AIQX”，对传感器和摄像头数据进行实时分析，及时识别异常情况。

人形机器人也已进入生产现场。斯帕坦堡工厂已部署Figure AI的人形机器人，负责重复性较高或体力负担较重的工作，以便员工将更多精力投入精密工序，提升协同分工效率。

按照BMW的产品规划，新一代X5燃油版将于今年10月率先推出，随后插电式混动版本将陆续上市，纯电iX5将于2027年第一季度投产。此后，BMW还将补充高性能M Performance版本，以及氢燃料电池车型“iX5 Hydrogen”，进一步完善产品矩阵。

业界普遍认为，iX5在美国投产将成为BMW电动化战略的重要节点。在全球电动车市场增速放缓的背景下，BMW正试图通过同一生产体系并行布局燃油、混动、纯电和氢能路线，以增强应对市场变化的灵活性。斯帕坦堡工厂能否进一步成为BMW全球电动化制造的重要枢纽，也因此受到市场关注。