SpaceX正逐步降低主力火箭Falcon 9在整体发射任务中的占比，并围绕下一代重型火箭Starship重塑发射体系。外界普遍认为，这并非出于Falcon 9性能因素，而是为了配合月球、火星探测，以及下一代Starlink和轨道数据中心等长期业务需求，进一步提升Starship的发射和运营比重。

据IT媒体Ars Technica当地时间6日报道，SpaceX近期已开始调整佛罗里达和加州发射基础设施的运营方向，加快向以Starship为核心的发射架构转型。

短期内，Falcon 9并不会退役，但其发射增长势头已明显放缓。SpaceX去年利用Falcon 9完成165次发射，创下历史新高，较2024年Falcon 9与Falcon Heavy合计134次、2023年Falcon系列96次进一步增加。SpaceX总裁Gwynne Shotwell今年初表示，2026年Falcon系列发射次数预计约为140至145次；随着Starship全面投入运营，Falcon系列任务量将逐步下降。

这一变化在佛罗里达卡纳维拉尔角最为明显。此前，SpaceX定期在NASA肯尼迪航天中心LC-39A和卡纳维拉尔角太空军基地SLC-40执行Falcon 9发射任务。如今，LC-39A正被改造成Starship专用发射场，今后将不再作为Falcon 9常规发射场使用，仅在必要时执行少量Falcon Heavy任务。事实上，SpaceX近期已在该发射场时隔约一年半后重启Falcon Heavy发射。

海上回收平台的部署也在同步调整。SpaceX已停止其在佛罗里达部署的两艘无人回收船中的一艘运营。后续，这艘船将用于把得州工厂生产的Starship及Super Heavy助推器运往佛罗里达。

与此同时，SpaceX还在肯尼迪航天中心建设第二座Starship生产设施，并计划在工厂完工前就启动佛罗里达的Starship飞行任务。

在加州，Starlink卫星发射重心也正持续向Vandenberg太空军基地转移。SpaceX计划未来将相当比例的Starlink发射任务安排在Vandenberg执行，该基地单个发射工位可实现每3至4天一次发射。今年以来，SpaceX总发射任务中已有超过一半在Vandenberg完成，明显高于去年不足40%的水平。若这一趋势延续，Vandenberg有望成为SpaceX最大的发射枢纽。

不过，Falcon 9的角色并不会就此消失。随着国际空间站（ISS）可能至少运行至2032年，Falcon 9与Dragon飞船预计在未来一段时间内仍将继续承担美国载人航天运输主力。美国太空军也可能在2030年代之前继续较大程度依赖Falcon 9与Falcon Heavy。

相比之下，Starship将更多承担大型卫星发射及新一代轨道基础设施建设任务。SpaceX计划优先使用Starship发射升级版Starlink卫星，后续再用于建设轨道数据中心节点，并服务NASA登月任务。尤其是在月球探测任务中，相关任务需要多次开展在轨补给发射，大规模Starship运营体系预计将成为关键支撑。

业界认为，与其说SpaceX是在“压缩Falcon 9”，不如说是在重新配置不同火箭的任务分工：Falcon 9继续聚焦载人航天和国家安全任务，Starship则承担超大规模卫星发射和新型轨道基础设施建设，双轨并行的发射格局正在加快形成。