Tesla完全自动驾驶软件FSD已获荷兰车辆管理机构RDW批准，被视为其进入欧洲市场的重要一步。不过，围绕安全标准以及“FSD”名称是否存在误导，多国监管机构仍未打消疑虑，欧盟层面的最终审批结果仍存在不确定性。

据Ars Technica当地时间5日报道，荷兰车辆管理机构RDW在完成为期18个月的评估后，已批准Tesla FSD在荷兰道路上使用，并计划推动这一决定在欧盟层面获得认可。

报道指出，这一进展对Tesla拓展欧洲市场意义重大。欧洲拥有约4.5亿潜在用户，而Tesla首席执行官Elon Musk若要满足其薪酬协议相关条款，未来10年需要实现1000万订阅用户目标。若要在欧盟范围内获批，相关方案需获得27个成员国中至少15国支持。欧盟相关技术委员会预计最早将在今年7月或10月就此进行表决。

与美国版相比，获荷兰批准的欧洲版FSD在驾驶策略上更为保守，对驾驶员状态的监测也更严格，以满足欧洲更高的安全要求。在美国，该系统在高速公路场景下可实现无需持续手扶方向盘的驾驶；但在欧洲，获批版本要求驾驶员始终做好接管准备，“召唤”功能及复杂城市道路场景功能目前也未被纳入批准范围。

RDW依据超过160万公里的行驶数据及大量相关文件，认定该系统在正确使用条件下具备安全性。但其他成员国监管机构的态度依旧谨慎。

据路透社获取的邮件内容，瑞典、芬兰等北欧国家已对Tesla的技术方案及营销方式表达明确担忧。瑞典方面指出，系统被设计为在某些情况下可能突破限速，这一点令人震惊；同时认为“FSD”这一名称存在较高的消费者误导风险。芬兰方面则担心该系统在冰雪路面脱手驾驶时的安全性，以及其应对与大型野生动物碰撞风险的能力，并对Tesla积极游说监管部门的做法保持警惕。

分析认为，Tesla正试图推动其他国家参考荷兰的批准决定，但在欧洲强调上市前审批的监管框架下，其推广门槛依然不低。对于希望扩大FSD订阅收入的Tesla而言，能否化解与欧洲监管机构之间的分歧，将成为后续增长前景中的关键变量。相比更依赖企业自律的美国监管思路，欧洲坚持更严格安全验证的立场将如何影响最终表决，正持续受到行业关注。