Samsung Electronics表示，旗下Harman在收购以来，正从传统音频厂商加快转型为综合性汽车电子厂商。2025年，Harman实现营收15.7833万亿韩元，营业利润为1.5311万亿韩元，均创历史新高。与并表后的2017年营收7.1034万亿韩元相比，10年间营收已增长逾一倍；营业利润率达到9.7%，接近10%。

目前，汽车业务已成为Harman增长的核心引擎。公司在数字座舱和车载音响等核心汽车电子领域处于全球领先位置，在蓝牙音箱、舞台音响等专业音频市场也保持领先。按2025年收入计算，汽车业务收入占比已升至65%至70%，对应收入规模约为10万亿至11万亿韩元。

Samsung Electronics会长Lee Jae-yong于2016年11月将汽车业务确定为“下一增长动力”，并宣布以9.4万亿韩元（约80亿美元）收购Harman。该交易当时创下韩国企业海外并购规模之最。彼时，Samsung Electronics希望在未来汽车零部件市场寻找新的增长空间，而Harman则寻求叠加IT技术，加快向智能化设备和解决方案方向延伸，双方战略由此形成契合。

在此基础上，双方的协同效应持续推动业务扩张。Harman的主要汽车零部件依托Samsung Electronics的5G移动通信技术实现车联网功能；与此同时，Samsung Electronics也借助与Harman在车载解决方案上的合作，提升Exynos Auto芯片和SmartThings平台的市场渗透率。Harman积累80年的音响技术，也已应用于Samsung Electronics的电视、家电和移动终端产品线。

在音频业务方面，Harman今年进一步扩大品牌版图。2025年5月，公司以3.5亿美元（约5000亿韩元）收购美国Masimo音频业务，将被视为高端音响代表品牌的Bowers & Wilkins（B&W）纳入麾下，同时将Denon、Marantz、Polk Audio等品牌纳入麾下。叠加原有的JBL、AKG、Mark Levinson、Harman Kardon，Harman进一步完善了多品牌音频业务布局。今年恰逢JBL成立80周年，JBL计划于本月举行纪念活动。

汽车业务的另一项布局也在去年底得到加强。2025年12月，Harman宣布以15亿欧元（约2.6万亿韩元）收购德国ZF的先进驾驶辅助系统（ADAS）业务。该业务在自动驾驶智能摄像头模组领域深耕超过25年，并长期位居全球前列。通过此次收购，Harman在数字座舱和车载音响之外，进一步将业务延伸至ADAS智能摄像头领域。

Harman CEO兼汽车业务部门社长Christian Sobottka当时表示，公司将把Harman在汽车领域的专业能力与Samsung Electronics在IT技术上的优势结合起来，积极支持车企向软件定义汽车（SDV）以及下一代集中式控制器架构转型。

随着汽车产业加快向软件定义汽车转型，数字座舱与ADAS融合的集中式控制器架构正加速普及。Harman也在推动ADAS能力与核心产品数字座舱深度结合，为其切入集中式一体化控制器市场奠定基础。报道指出，ADAS与集中式控制器市场规模预计将从2025年的62.6万亿韩元增至2035年的189.3万亿韩元，年均增长率为12%。

未来，Harman仍将继续加大投入。公司计划在匈牙利投资1.3118亿欧元（约2300亿韩元），扩建自动驾驶软硬件研发中心和车载生产基地；对ZF ADAS业务的收购流程也将在2026年内完成。Samsung Electronics的目标是，通过与Harman在IT、软件和AI技术上的进一步结合，到2030年在全球汽车电子和音频市场占据领先地位，并实现年营收超过200亿美元。