Donut Lab进一步披露了搭载固态电池的电动摩托车Verge TS Pro二代的电池结构和充电性能。根据公司最新公布的信息，该车型主打超快充与风冷散热方案，瞄准下一代两轮电动市场。
据InsideEVs当地时间4月17日报道，Verge TS Pro二代支持100kW级直流快充，电量从10%充至80%约需11分钟，充至90%也不到15分钟。
此次披露的核心内容之一是电池包设计。Donut Lab联合创始人兼CTO Ville Pipo在官方视频中介绍了这套固态电池包的结构，并称该车型是“全球首款固态电池电动摩托车，也是充电最快的摩托车”。
从参数来看，标准续航版采用192颗94Wh电芯，标称容量约18kWh，最高约20kWh；长续航版的标称容量则提升至约30kWh，但电池外壳尺寸保持不变。电池模组采用2P 96S结构，对应400V级系统电压。
散热方案同样受到关注。电芯各层之间设置了导热板，用于将热量向外传导；电池包两侧则配备小型风扇和散热片。与液冷方案不同，这套设计采用的是风冷结构，也反映出其在摩托车有限布置空间下的取向。
快充性能则是另一项重点。该车型最大输入功率约为103kW，按电池容量计算，充电倍率超过5C。Donut Lab据此表示，这是目前充电速度最快的电动摩托车。续航方面，公司称该车单次充电最高可行驶约217英里（约349公里），充电1分钟可补充约12英里（约19公里）续航。
不过，外界对其技术验证的疑问仍未消除。Donut Lab表示，固态电池具备商业化潜力，并给出了400Wh/kg能量密度、10万次充电寿命等指标，但尚未披露支撑上述说法的专利信息或独立验证数据。业内认为，对于其具体化学体系及实际性能，仍需保持审慎判断。
公司还表示，该车型已于上月启动量产。但截至目前，搭载固态电池的实车对外测试结果仍未获得确认。Verge TS Pro二代的实际性能和技术水平，仍有待后续独立验证。
Jinju Hong
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