高油价正带动全球电动车需求升温，但美国市场却可能因为供应不足，在这一轮增长中掉队。

据电动车媒体InsideEVs当地时间19日报道，欧洲3月电动车和插电式混合动力车（PHEV）销量双双创下单月新高，亚洲和澳大利亚市场也保持扩张。

从全球市场看，油价上涨与供应能力正共同决定各地电动车销售表现。BloombergNEF清洁运输负责人Colin McKerracher表示，几乎所有指标都显示，消费者对电动车的兴趣已升至前所未有的水平。他指出，在中国电动车厂商能够支撑需求的市场，销量明显加速增长。

东南亚和澳大利亚就是典型例子。这些市场一方面获得较为充足的中国电动车供应，另一方面对波斯湾产油国原油依赖较高。新加坡投资者、能源研究人士Alex Turnbull表示，他走访亚洲多个市场的BYD等品牌门店后发现，部分电动车库存只能维持几天，部分车型已需要排队预订，当地电动车普及速度“快得惊人”。

欧洲市场同样维持升势。Benchmark Mineral Intelligence数据显示，欧洲上月插电式车型销量环比增长72%，同比增长37%。在政府补贴力度加大和燃油成本上升的双重推动下，市场需求进一步走强。

相比之下，美国市场虽然同样受到高油价刺激，但供应端并未跟上。当前美国汽油价格已升至每加仑4美元以上，但车企缩减电动车规划，削弱了市场承接需求的能力。Colin McKerracher表示，他对美国市场感到担忧：推动消费者需求上升的因素已经出现，但随着车型被取消、车企电动化步伐放缓，供应端可能无法及时作出反应。

从销售数据看，美国市场表现也较为疲弱。Cox Automotive数据显示，美国一季度电动车销量同比下降27%，较上一季度下降8%。Benchmark汇总的数据则显示，3月北美电动车注册量为12.15万辆，为去年9月电动车税收抵免提前结束以来的最高单月水平；但与2025年3月相比仍下降30%，且同比下滑已连续6个月。

不过，从消费者意愿来看，美国市场对电动车的关注度并不低。Cars.com与Edmunds的统计显示，电动车相关搜索量大幅增长。Hyundai CEO也表示，2月至3月期间，电动车销量增长了40%。

问题的关键在于可选车型正在减少。过去几个月，多家车企重新将重心转向燃油车，并陆续收缩纯电新车计划。Volvo EX30、Acura ZDX、Ford F-150 Lightning已不再销售，Honda也在最后阶段撤回了原计划推出的3款车型。也就是说，尽管市场关注度不断上升，但消费者实际可买到的车型却在减少。正如Colin McKerracher所说，“买不到的车，消费者也不可能买。”