美国国防部正与美国汽车业沟通，评估车企是否可以暂时放缓电动车生产计划，转而提高武器和军需物资的生产能力。

据Cryptopolitan16日（当地时间）报道，美国国防部高级官员已与多家主要车企高管展开相关讨论，其中包括GM首席执行官Mary Barra和Ford首席执行官Jim Farley。

报道指出，相关讨论目前仍处于初期阶段，但涉及范围较广。美国国防部正评估，汽车企业能否利用现有人力、厂房空间和生产体系制造弹药及其他军用装备。参与讨论的企业还包括GE Aerospace和车辆制造商Oshkosh。

美国国防部方面表示，将尽可能动用可用的商业解决方案和技术，尽快扩大国防工业基础，确保作战人员保持优势。

这一评估正值美国电动车市场增速放缓之际。2026年第一季度，电动车在美国汽车销量中的占比为5.9%，低于2025年同期的7.6%，也低于2024年同期的7.2%。这一占比曾在2025年第三季度升至10.6%的高点，随后出现回落。

从车型销量看，排名靠前的仍是Tesla Model Y和Tesla Model 3，Toyota bZ位列第三，其后分别为Hyundai Ioniq 5和Chevrolet Equinox EV。

在电动车需求低于预期的背景下，部分生产设施可能面临闲置或开工率不足，美国国防部也在评估，能否将这部分产能转用于补充武器库存。

与此同时，Ford围绕对华合作的争议也在持续发酵。Jim Farley此前曾呼吁阻止中国车企进入美国市场，但数日后又表示，希望扩大与中国企业的合作。

他在Fox News节目中称，应将中国车企“排除在美国之外”；但在谈及Ford内部调整时，他又表示，中国企业正凭借更便宜、技术更先进的产品改变整个行业。

Jim Farley也谈到了Ford与中国企业合作所带来的现实收益。他表示，Ford重视中国合作伙伴，这类合作有助于公司在全球多个市场维持竞争力。

报道称，Ford此前曾与Zhejiang Geely Holding Group讨论在欧洲共享产能，并就汽油电动混合动力车型的电池供应与BYD进行沟通。在中国市场，Ford已与Changan Automobile、Jiangling Motors建立合作关系。

另据报道，Jim Farley今年年初还曾向Donald Trump政府相关人士表达立场，称若中国车企希望在美国生产汽车，应采取由美国车企掌握控制权的合资模式。

目前，美国国防部尚未就是否以及在多大程度上将汽车工厂的人力和设备转向军需生产作出决定。不过，围绕如何把美国制造业基础更多转向国防工业的讨论，正在持续升温。