Cointelegraph当地时间10日报道，围绕“伊朗可能以比特币收取经由霍尔木兹海峡油轮通行费”的消息，市场对于实际结算方式以及技术可行性的讨论持续升温。

这一话题的热度，源于《金融时报》此前报道称，伊朗政府正研究利用比特币支付机制以规避美国制裁。

霍尔木兹海峡是全球关键能源运输通道，约有20%的原油供应经此通过。因此，市场认为，若伊朗最终引入比特币结算，这将成为观察比特币能否在国际交易中充当中立支付网络的一个案例。

不过，目前有关结算方式的说法并不统一。加密投资机构Galaxy的Alex Thorn表示，后续多篇报道显示，相关通行费也可能通过稳定币或人民币结算。Thorn称，他正通过链上数据观察是否出现以比特币支付通行费的迹象。

比特币支持者Justin Bechler则认为，伊朗采用锚定美元的稳定币作为通行费结算工具的可能性并不高。他指出，稳定币发行方具备冻结资产的能力，而且在GENIUS稳定币监管框架下还需遵循相应合规要求。相比之下，比特币不存在发行方，也没有可被监管或施压的中心化主体，同时不具备冻结功能。

除结算工具外，技术层面的可行性也受到关注。Thorn估算，霍尔木兹海峡单艘油轮的通行费可能在20万至200万美元之间。此前有报道称，伊朗石油、天然气与石化产品出口商联合会一名发言人曾表示，船方完成比特币付款仅需数秒。

在这一说法下，比特币二层支付网络“闪电网络”被视为可能的应用场景。由于无需等待主链约10分钟的出块确认，闪电网络可在数秒内完成交易。不过，Thorn指出，目前已知闪电网络单笔交易的最高规模约为100万美元。

他判断，更现实的做法可能是，伊朗当局在批准船只通航申请后，向相关船只提供二维码或字母数字形式的比特币地址，以完成付款。

这一事件之所以受到关注，在于比特币除了投机资产属性外，再次被讨论为冲突和制裁环境下的支付工具。与此同时，围绕银行、贷款和稳定币的相关讨论持续升温，也在一定程度上反映出区块链技术正被纳入更广泛的金融基础设施讨论之中。