伊朗正研究向通过霍尔木兹海峡的油轮征收以加密货币结算的通行费。

据科技媒体 Ars Technica 当地时间8日报道，伊朗在为期两周的停火期内，提出继续维持对这一关键海上通道控制的新通行条件，包括事先审批、货物审核以及数字资产结算。

伊朗石油、天然气、石化产品出口商联合会发言人 Hamid Hosseini 表示，所有油轮在通行前都须通过电子邮件申报货物信息，审核通过后再缴纳通行费，结算方式为加密货币。收费标准拟定为每桶原油1美元等值，空载油轮则不附加额外限制。

伊朗方面强调，上述措施旨在加强安全管控。Hosseini 称，为防止武器转运，伊朗需要对往来船舶实施监控；所有船只原则上都可通行，但相关流程需要时间，不会被加速推进。最终通行条件将由最高国家安全委员会决定。

外界认为，引入加密货币结算也与规避制裁有关。根据相关设想，完成审核的船舶需以比特币即时支付通行费，以降低交易被追踪或资产遭扣押的风险。市场人士还猜测，伊朗也可能要求船舶改走更靠近其海岸线的北侧航道。

消息传出后，加密货币市场迅速波动。比特币一度升破7.2万美元，随后回吐部分涨幅，最新报71,342美元；以太坊和 Solana 也分别上涨逾7%。

不过，当天稍晚伊朗又宣布，为回应以色列对黎巴嫩的空袭，将全面暂停霍尔木兹海峡油轮通行。针对海湾海域船只，伊朗还以英语发布警告称，未经伊朗批准擅自通行，可能成为军事打击目标。相关录音警告称，“未经许可试图通行的船只将被摧毁”。

航运市场对通航恢复前景依然谨慎。全球第二大航运公司 Maersk 表示，正在核实新的通行条件；停火或许带来部分机会，但航线安全仍未完全恢复，货运业务也将暂时采取更为保守的运营策略。

与此同时，海湾海域的排队拥堵情况正在加剧。目前约有1.75亿桶原油和成品油滞留在海湾海域，分布在187艘等待通行的油轮上。业内预计，另有300至400艘船舶已做好准备，一旦通行恢复将立即启航。

业内普遍认为，短期内这一瓶颈难以缓解。EOS 风险咨询负责人 Martin Kelly 表示，要在两周内消化完当前积压的船舶几乎不可能。目前日均通行能力仅约10至15艘，明显低于战前日均135艘的水平。

在后续谈判中，霍尔木兹海峡控制权预计仍将是核心议题。美国总统 Donald Trump 已将“全面、立即且安全地开放海峡”列为停火条件之一；伊朗最高国家安全委员会则提出一套谈判方案，其中包括与军方协同执行的新“安全通航协议”。沙特、卡塔尔、阿联酋（UAE）等海湾国家则强烈反对伊朗继续维持对海峡的控制权。