Rivian孵化的微出行初创公司Also已与美国配送平台DoorDash达成合作，双方将基于Also的小型电动配送平台，共同开发自动驾驶配送车辆。

据TechCrunch当地时间3月31日报道，这项合作不仅涉及产品开发，也延伸至融资和公司治理层面。DoorDash参与了Also总额2亿美元的C轮融资，并获得董事会席位。本轮融资由Greenoaks Capital领投。融资完成后，Also累计融资额已超过5亿美元，估值超过10亿美元。

Also源于Rivian于2022年内部启动的“skunkworks”项目，最初聚焦电动自行车，随后将业务拓展至踏板助力小型配送车。该公司表示，其车辆载重可超过400磅（约180公斤），同时车身足够紧凑，可在自行车道通行。

外界普遍将此次合作视为Also迈向自动驾驶的重要信号。TechCrunch称，这是Also开发自动驾驶版小型电动车的首个明确里程碑。Rivian创始人兼CEO RJ Scaringe以及Also CEO Chris Yu此前在接受采访时，也曾为多种车辆形态的发展留下空间。

不过，目前尚不清楚自动驾驶技术最终将由哪一方主导。市场此前曾讨论，Also是否会沿用Rivian的技术体系，但相关能力是否会延伸至自动驾驶系统层面，仍无定论。Rivian目前正开发一套自动驾驶系统，整合摄像头、雷达和超声波传感器，并计划引入激光雷达；与此同时，该公司也在推进自研定制芯片和计算平台。

另一种可能是由DoorDash提供自动驾驶方案。DoorDash此前推出了自研自动配送机器人“Dot”。该产品采用激光雷达、雷达和摄像头组合方案，适用于道路、自行车道和人行道等场景，最高时速约20英里（约32公里），并已在美国部分地区开展实际配送测试。

此次合作也反映出，末端配送市场正加快向自动驾驶和小型电动车方向演进。如果Also的轻量化电动平台与DoorDash的运营经验及自动驾驶能力实现结合，或将为配送行业带来区别于传统模式的成本结构和效率路径。

接下来，市场关注的重点仍在于自动驾驶技术路线的选择：是采用Rivian方案，接入DoorDash自研系统，还是采取混合路线，都将直接影响产品走向。随着DoorDash进入董事会，Also未来的产品路线图和商业化策略如何推进，也将成为外界持续关注的焦点。