InterBattery 2026于3月11日至13日在首尔COEX举行，共吸引来自14个国家的667家企业参展，规模创下历届新高。展会共设2382个展位，海外参展企业约180家。观众数量已连续三年增长，2023年为61787人，2024年增至70508人，2025年进一步升至77102人。

不过，展会热度背后，韩国电池行业的紧迫感同样明显。POSCO Future M CEO Um Gi-cheon表示，韩国三大电池企业全球合计市场份额过去一度超过50%，如今已降至17%至18%。作为今年韩国电池产业协会会长，他坦言，行业正同时面临强烈危机感与沉重责任感。

韩国国会产业通商资源委员会委员长Lee Cheol-gyu在参观展区后表示，如果没有压倒性的技术优势，仅靠价格竞争很难在全球市场站稳脚跟。多位业内人士也指出，韩国企业虽然仍强调高镍路线在产品一致性和质量稳定性方面的优势，但在技术路线图和性能层面，与中国企业的差距已明显收窄。Um Gi-cheon还提到，供应链不确定性和保护主义抬头，正成为韩国电池产业面临的重要风险。

在北美电动车需求放缓的背景下，韩国电池和材料企业的产能利用率持续承压。以LG Energy Solution为例，公司12日披露的业务报告显示，2025年生产设施平均开工率为47.6%，较2024年的57.8%下降超过10个百分点，并自2023年以来连续第三年下滑。这也是其工厂开工率首次跌破50%。

尽管行业承压，参展企业在现场释放出的信号并不悲观。多位企业高管在承认市场挑战的同时，也给出了下一阶段的布局方向。Um Gi-cheon表示，韩国电池产业链需要以“一个团队”的方式应对当前局面，并通过全固态等下一代电池技术重新建立竞争优势。协会也将与企业和政府一道，制定更具可操作性的产业战略。

从展台展示和企业表态来看，全固态电池、机器人与UAM等新兴应用市场，以及LFP正极材料，已成为韩国电池企业当前最受关注的三大布局方向。与此同时，储能系统（ESS）也被视为电动车需求放缓背景下的重要替代增长赛道。受可再生能源扩张和AI转型需求带动，ESS正在成为展会现场的核心议题之一。展会期间，围绕美国关税政策、欧盟电池法规等贸易环境变化的应对方案也成为讨论重点，主办方还组织了由韩国三大电池企业采购负责人参与的采购洽谈活动。

首先是全固态电池。LG Energy Solution首次展出硫化物体系全固态电池实物电芯，并公布商业化路线图：面向电动车的石墨体系产品计划于2029年推进商用，面向机器人和城市空中交通（UAM）的无负极体系产品计划于2030年实现商用。Samsung SDI也首次公开面向Physical AI的软包全固态电池样品。POSCO Future M则表示，将向其参股公司Factorial供应正极材料，计划于两年后应用于欧洲和美国整车厂的超跑车型。Um Gi-cheon称，全固态电池是韩国电池产业有望重新扩大对华技术优势的下一代关键技术。

在展区内，三大电池企业均摆出了实物产品。LG Energy Solution以“突破锂离子电池（LIB）极限的高能量密度与快充”为主题，首次展示硫化物全固态电芯实物和样机模块；在机器人展区，公司还展出了适用于服务机器人、人形机器人和工业机器人的全固态电芯。

Samsung SDI除展示面向Physical AI的全固态电池样品外，还展出了用于AI数据中心不间断电源（UPS）的LMO方形电池，以及获得本届InterBattery Awards的700Wh/L高能量密度方形电池。

SK On则公开了“方形On-vent电芯”。该产品可在结构设计阶段引导气体和热量沿目标方向排出，并凭此获得本届奖项。SK On与SK Enmove联合开发的两款浸没式冷却电池包也在现场亮相。与此同时，公司还展示了4类Pack解决方案，包括将软包电芯装入铝壳、兼顾设计灵活性和结构强度的“软包一体化方形Pack”。

第二个重点方向是机器人和UAM等成长型市场。Ecopro BM CEO Choi Moon-ho表示，在UAM、人形机器人等户外活动频繁的应用场景中，能量密度的重要性可能高于价格。他解释称，全固态电池安全性更高，有望减少消防设施配置需求，在重量和体积方面也更适合机器人应用。

POSCO Future M表示，公司正与Factorial共同开发面向无人机和人形机器人的电池，并同步与其他客户推进人形机器人电池研发，目标是在2028年实现商用。Samsung SDI则计划在明年前完成全固态电池量产准备，以抢占全球机器人市场。公司此次展会还首次公开了全固态电池“SolidStack”。

Samsung SDI战略营销负责人Hyun Jang-seok在12日举行的配套活动The Battery Conference上表示，全固态电池将成为人形机器人时代的“终极规则改变者”。他称，这一方案在确保绝对安全性的同时，还具备轻量化和高容量优势，可将机器人运行时间提升至8小时。

第三个布局重点是LFP正极材料。Um Gi-cheon表示，相关企业计划在7月至8月完成既有三元材料产线改造，并在第三季度完成认证，争取在年末前向韩国国内客户供应量产产品，目前有关安排已完成协商。随着欧盟《产业加速化法》（IAA）实施、区域内电池自给趋势增强，市场也期待已提前建立本地化产能基础的韩国电池材料企业竞争力回升。其匈牙利工厂目前也在按计划运行。

成本竞争力仍是决定成败的关键因素。以全固态电池为例，其核心原料硫化锂的成本有望随着产量扩大而下降，洁净、通风等配套设施成本也将在大规模量产阶段进一步回落。整体来看，只有材料供应能力提升与工艺创新同步推进，韩国企业围绕全固态电池、新兴应用和LFP材料的布局，才有望真正转化为市场竞争力。业内普遍认为，本届InterBattery上韩国电池企业拿出的路线图，或将成为其争夺今年下半年订单的重要起点。