韩国公平交易委员会3月10日表示，已就Mercedes-Benz在电动车销售过程中未披露实际电池电芯供应商信息一事作出处罚决定，对Mercedes-Benz德国总部和Mercedes-Benz Korea合计处以112.39亿韩元罚款，并将两家法人移送检方处理。

根据公平交易委员会披露，Mercedes-Benz德国总部和Mercedes-Benz Korea在2023年6月销售EQE和EQS时，未在销售指引中标明车辆实际搭载的电池电芯供应商。上述车型实际使用的是中国Farasis电芯，但相关销售指引中却标注为CATL电芯。

公平交易委员会指出，Farasis曾在2021年3月因电池起火风险在中国发生大规模召回。该机构表示，在韩国销售的电动车中，搭载该电芯的车型为EQE和EQS。

调查显示，Mercedes-Benz方面明知相关车型使用的是Farasis电芯，却未在销售指引中如实披露。与此同时，销售指引中还写入了“选择CATL的理由”“行业领先的技术实力”“全球市场份额第一”等表述，并要求经销商在消费者询问时强调CATL电芯的优势。

基于此，公平交易委员会认定，Mercedes-Benz以欺骗性手段诱导消费者交易，构成违反《垄断规制及公平交易法》的不正当招揽客户行为。

公平交易委员会表示，上述信息隐瞒行为持续至2024年8月13日，也就是Mercedes-Benz按车型公开电池电芯供应商信息的前一天。此前，仁川青罗一处公寓地下停车场于同年8月1日发生电动车起火事件并引发争议，随后Mercedes-Benz公开了按车型区分的电池电芯供应商信息。

该机构称，在相关期间内，搭载Farasis电芯的Mercedes-Benz汽车在韩国共售出约3000辆，相关销售额约2810亿韩元。

公平交易委员会还表示，电池电芯供应商信息与公众生命安全高度相关，因此在罚款计算中适用了法律规定的最高基准比例。根据现行公平交易法，对包括不正当招揽客户在内的不正当交易行为，最高可按相关销售额的4%处以罚款。此次处罚金额在“以欺骗性方式招揽客户”相关案件中位居第三，但罚款计算所适用的基准比例为最高水平。

在公平交易委员会全体会议审议该案时，常任委员Hwang Won-cheol表示，这是首次针对汽车制造和销售企业通过遗漏、隐瞒电动车电池电芯供应商信息欺骗消费者的行为作出处罚。

公平交易委员会目前已收到90多起消费者投诉，核心主张是“基于车辆搭载CATL电芯的认知而购车”。该机构还表示，在电池信息公开后，搭载Farasis电芯车型的销量较搭载CATL电芯车型明显减少。与此同时，Mercedes-Benz Korea在编写销售指引过程中面向经销商开展的问卷调查也显示，约三分之一受访者将电池电芯供应商信息列为最重要的购车因素。

此外，公平交易委员会称，Mercedes-Benz Korea曾就销售指引的主要内容事先向德国总部汇报；同时也有证据显示，德国总部曾要求补充与电池相关的内容，或将该销售指引选为优秀案例向其他国家介绍和传播。据此，公平交易委员会判断，德国总部亦直接或间接参与了相关行为。

对于处罚决定，Mercedes-Benz Korea在声明中表示，公司自调查初期起就积极配合相关主管部门，尊重公平交易委员会全体会议的审议结果，但不同意其判断。公司称，已向媒体和客户提供正确、准确信息，后续将通过行政诉讼等法律程序进一步说明立场。