有消息称，Tesla在未作官方发布的情况下，已低调导入一款被外界称为“AI4.5”的新一代FSD车载电脑。

据电动车媒体Electrek当地时间1月26日报道，近期提车的部分消费者发现，弗里蒙特工厂生产的Model Y车内出现了标注为“AP4.5”或“AP45”的新硬件。外界普遍认为，这一配置对应的是被称为“硬件4.5”或“AI4.5”的新FSD车载电脑；同时，其标识也与Tesla电子零部件目录中新出现的FSD电脑部件编号相吻合。截至目前，Tesla尚未就此作出官方说明。

Model Y车主Eric Sun（@Eric5un）在X（原Twitter）发文称，自己提走的一辆2026款Model Y AWD Premium由弗里蒙特工厂制造，生产日期为1月22日，车辆配备了新的前置摄像头外壳，车内自动辅助驾驶电脑上还贴有“AP4.5（或AP45）”标签。此后，又有多名车主反馈了类似情况，进一步强化了市场对AI4.5已开始上车的判断。

Tesla相关黑客与固件分析圈也注意到了这一变化。分析人士Greentheonly（@greentheonly）表示，他最早在Tesla软件代码中发现了新车载电脑的更新迹象。按其判断，AI4.5可能不同于现有HW4采用的双SoC架构，而是改为三颗SoC方案。

若三SoC架构最终得到证实，外界普遍认为，其设计目的在于提升算力和冗余安全。同时，这套方案也可能在下一代AI5芯片正式落地前，承担过渡平台的角色。报道称，Tesla过去也曾在未作公开说明的情况下，将硬件平台从HW2低调切换至HW2.5，并增加辅助处理器。

此次AI4.5被曝装车，也被视为与AI5进度推迟的背景相呼应。Tesla CEO Elon Musk此前曾表示，AI5性能将较现有平台提升10倍，并将在2025年下半年率先应用于车辆。但此后，相关时间表又被推迟至2027年年中。业内普遍预计，AI5正式量产前仍将有至少一年以上的空窗期，AI4.5或正是填补这一阶段的中间方案。

不过，对于已经购买或计划购买HW4车型的消费者而言，相关担忧也在升温。Musk此前曾多次强调，依靠HW4硬件可以实现无监督自动驾驶，但这一承诺在HW3阶段并未兑现。报道指出，Tesla已承认HW3车辆需要更换电脑，但至今尚未给出明确的升级方案。

市场观点认为，AI4.5的出现，一方面反映出Tesla FSD软件推进速度已快于硬件迭代节奏；另一方面，也从侧面印证了AI5延期的影响正在显现。在硬件平台频繁调整、相关承诺屡次落空的背景下，也有分析人士建议，消费者在购车时应更多依据车辆当前已实现的功能与完成度，而非押注未来自动驾驶能力的兑现。