美国电动车（EV）市场在2025年第四季度出现明显调整。随着联邦政府7500美元电动车税收抵免在第三季度末结束，部分需求被提前透支，市场热度随后迅速回落。不过，在整体承压的背景下，仍有少数高端电动车车型实现逆势增长，市场分化进一步加剧。

据电动车媒体InsideEV援引汽车市场研究机构Cox Automotive的数据，2025年美国电动车销量约127万辆，较2024年的约130万辆下降2%，但仍是美国电动车市场历史第二高的年度销量。

相比全年数据，补贴退场对年末市场的冲击更为明显。7500美元联邦税收抵免在三季度末结束后，美国电动车第四季度销量仅为23.4万辆，较三季度下滑46%，同比下降36%。多数车型销量承压，只有少数品牌和车型维持增长。

其中，Porsche Taycan第四季度销量为1672辆，同比增长23.6%；Tesla Model Y销量为9.25万辆，同比增长8.1%；Cadillac Escalade IQ销量达到2085辆，同比大增211.2%。在补贴取消后，这几款车型仍实现扩量，成为市场中的少数亮点。

Cox Automotive产业洞察负责人Stephanie Valdez-Streaty表示，高端电动车消费者对7500美元税收抵免的依赖相对较低。在多数电动车销量明显回落的情况下，高端细分市场反而保持增长。

不过，不同车型增长背后的原因并不相同。Cadillac Escalade IQ受益于2024年末产能提升，带动后续销量进入放量阶段；Porsche Taycan则通过提升充电速度和电池性能，进一步增强产品竞争力，从而吸引更多消费者关注。

Tesla Model Y方面，改款车型在设计和悬架上进行了优化，同时Tesla还在年底前推出零利率金融方案以稳定需求。目前，Tesla在部分版本上仍延续免息金融方案，继续通过降低购车门槛来稳住销量。

值得注意的是，除Tesla外，第四季度实现销量增长的电动车大多集中在高端市场。这些车型起售价普遍超过8万美元，原本就不在联邦税收抵免适用范围内，因此受政策变化的影响相对有限。

市场也有观点认为，这一趋势反映出美国电动车市场正在发生结构性变化：当电动车与燃油车的价格差距逐步收窄、产品技术成熟度进一步提升后，即便缺少激励政策，市场仍可能具备增长空间。

展望2026年，预计将有30多款全新电动车在美国上市，其中相当一部分将瞄准中低价位市场。代表车型包括Nissan Leaf、Chevrolet Bolt和Rivian R2等，其中Rivian R2因被视为Tesla Model Y的直接竞品而受到关注。

Stephanie Valdez-Streaty还表示，从现有数据来看，强势品牌推出的新款电动车即便在政策变化后，仍有机会实现增长，但这一现象往往会首先出现在高端市场。她同时指出，汽车行业的基本规律并未改变：新车型通常更能带动增长，而老车型则更容易出现下滑。