芬兰初创公司Donut Lab公布了其全固态电池的首份独立测试结果。承担测试的是芬兰国有研究机构VTT Technical Research Centre of Finland。报告证实，该电池具备超快充能力，但也暴露出热管理方面的现实约束，显示全固态电池距离商业化落地仍面临多重挑战。

据电动汽车媒体Electrek援引VTT报告（VTT-CR-00092-26）报道，Donut Lab的26Ah单体电芯在11C（286A）充电倍率下，可在4分30秒内由0%充至80%。测试采用最高4.3V的恒流恒压（CC-CV）充电方式，并在充电前后以1C倍率放电至2.7V，以确认容量表现。

从测试结果看，电芯在快充过程中的温升较为明显。使用两块散热片进行11C充电时，电芯表面温度由26.5℃升至63℃。在5C充电条件下，单散热片方案测得表面温度为61.5℃，双散热片方案则为47℃。

这也意味着，热管理已成为该电池技术验证中的关键变量。在仅使用单散热片进行11C测试时，电芯表面温度一度触及90℃安全上限，测试因此暂停。待冷却约4分钟、并改善散热片接触状况后，测试才恢复进行。这与Donut Lab此前“无需主动冷却”的表述并不完全一致，也说明在极限快充场景下，仍需要相应的热管理设计支持。

不过，这份报告主要验证的是快充能力。此前外界最为关注、也最受质疑的几项核心指标，包括400Wh/kg能量密度、循环寿命达10万次、在-30℃下保持99%容量、100℃以上稳定运行，以及成本与锂离子电池相当等，迄今仍未获得独立验证。

Donut Lab今年1月曾在CES上公开展示这款电池，但未进行现场演示，也未披露专利信息，因此引发外界质疑。中国电池企业Svolt Energy董事长Yang Hongxin当时表示，该公司公布的参数“彼此矛盾”，甚至提到存在欺诈可能。对此，Donut Lab首席执行官Marco Lehtimaki回应称，愿以个人声誉作保，并表示将在未来数周内公布更多VTT报告。

业内普遍认为，此次测试结果是“有意义的第一步”，但整体态度仍偏谨慎。11C条件下4分30秒完成快充，的确具有吸引力；不过，全固态电池最终能否建立竞争力，仍取决于能量密度、循环寿命以及成本结构等核心指标。后续数据能否消除市场疑虑，仍是观察重点。

与此同时，全球全固态电池竞赛仍在持续升温。中国的BYD和CATL均将2027年前后的小规模量产作为目标，Toyota计划于2030年实现大规模量产，Geely也预计将在今年推出首个全固态电池包。不过截至目前，仍没有企业公开表示，已拥有能够在商业化阶段同时满足Donut Lab所宣称全部指标的电芯。