被视为有望改写电动车产业格局的“梦想技术”——全固态电池，正从概念走向实际应用。

据电动汽车媒体CleanTechnica当地时间1月5日报道，芬兰电池初创公司Donut Labs宣布，已启动全固态电池量产。公司公布的数据显示，该电池能量密度达到400Wh/kg，明显高于当前高端锂离子电池约250至300Wh/kg的水平。Donut Labs还称，这一数值约为特斯拉现有电池水平的两倍。

除能量密度外，极端环境下的稳定性也是Donut Labs强调的卖点之一。该公司表示，其全固态电池可在-30℃至100℃范围内工作，充放电循环寿命超过10万次。由于不使用液态电解质，电池起火或爆炸风险也有望降低，安全性较传统锂离子电池进一步提升。

目前，这一电池已搭载于电动摩托车制造商Verge Motorcycles的旗舰车型TS Pro和TS Ultra。根据报道，上述车型最高续航可达600公里，并支持200kW超快充，电量10分钟可充至80%。

两款车型同时配备了Donut Labs所称的“donut motors”轮毂电机，即将电机直接集成至车轮内部。该方案外观设计较为独特，扭矩可超过700lb-ft，约合950N·m。全固态电池与轮毂电机的组合，也被视为其高性能电动摩托车方案的核心。

Donut Labs还表示，该电池采用安全性较高、供应相对稳定的材料，并具备成本竞争力。尽管公司尚未披露单体电芯价格，但搭载20.2kWh和33.3kWh电池的TS Pro和TS Ultra，售价均在3万欧元左右。

在公司看来，这项技术有望同时改善续航、充电速度、性能衰减、温度稳定性、成本和供应链等多项传统电池难题。Donut Labs还计划提供电池与电机系统一体化的垂直整合平台，帮助整车厂（OEM）更便捷地将相关技术导入不同应用场景。

行业也在关注，Donut Labs的产品是否属于钠基全固态技术路线。不过，该公司尚未披露具体化学配方。报道指出，若其相关技术主张最终得到验证，相关产品或将对电动汽车、船舶以及固定式储能等多个领域带来影响。

Donut Labs联合创始人兼CEO Marco Lehtimäki表示，“现在正是内燃机开始失去竞争力的转折点”，这也可能成为电动化进一步提速的契机。