随着人工智能（AI）加速普及，汽车行业或再度面临芯片供应趋紧的风险。
据电动车媒体InsideEVs当地时间10日报道，AI数据中心和机器人行业需求上升，正挤压汽车和工业设备所需通用半导体的供应，市场对新一轮“芯片荒”的担忧随之升温。
报道指出，这一轮风险并非单纯源于NVIDIA等AI芯片厂商大举采购高性能GPU。随着AI相关业务利润持续走高，半导体产能、研发和投资资源正进一步向数据中心芯片倾斜，汽车等行业依赖的成熟制程通用芯片产能因此受到挤压。
荷兰半导体厂商Nexperia代理CEO Stefan Tilger表示，竞争对手正将通用半导体产能转向AI数据中心芯片，导致汽车供应链多个环节出现瓶颈，并已对汽车行业造成明显冲击。
报道还称，STMicroelectronics CEO Jean-Marc Chery也表达了类似担忧。他表示，晶圆代工厂和封测厂正逐步将产能从汽车和工业产品转向数据中心等相关需求领域。Tilger还补充称，近期加速发展的机器人行业也在进一步加重半导体供应链压力。
成本压力已经开始向汽车产业链传导。德国零部件厂商Aumovio为BYD、BMW、Ford等车企供应传感器、摄像头等车载电子部件。该公司在最新业绩说明中警告称，半导体成本正在上升，明年还可能明显走高。
Aumovio代理CFO Klaus Bauer将成本上行归因于AI数据中心需求。他表示，数据中心行业对价格并不敏感，需求之强，甚至足以消化相当于现有产能两倍的供给。
汽车行业此前已经历过芯片供应紧张。新冠疫情期间，供应链中断一度迫使整车厂停产，部分交付车辆甚至取消了自动启停等电子化便利功能。
报道认为，本轮供应压力是否会演变成疫情时期那样的严重短缺，目前仍有待观察。但如果半导体产能继续向AI和机器人领域集中，汽车行业在零部件采购和生产成本方面的负担恐将进一步加重。
Seung-a Yoo
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