据Electrek 9日（当地时间）报道，Mercedes-Benz 2027款EQS 450+在Edmunds的EV续航测试中，单次充电实测续航达到867公里（539英里），刷新纯电轿车续航纪录。

此次成绩较该车美国环境保护署（EPA）标定的752公里续航高出116公里，也创下Edmunds历次测试中纯电轿车的最高续航成绩，超过此前排名第一的Lucid Air。若放在Edmunds测试过的所有电动车中，这一成绩仅次于Cadillac Escalade IQ的898公里，位列第二。作为对比，Escalade IQ配备205kWh电池。

新款EQS 450+搭载122kWh电池和800V电气架构，能耗表现也进一步优化。测试数据显示，该车百公里电耗为18.4kWh，接近EPA预估的17.4kWh。相比之下，2025款EQS 450+在同一测试中的续航为747公里，百公里电耗为21.1kWh。

充电性能同样有所提升。新车峰值充电功率达到350kW，平均充电功率为222kW；老款EQS的峰值和平均充电功率分别为208kW和175kW。按官方给出的数据，新车1小时可补充约1328公里续航所需电量，7分钟可补充约161公里续航所需电量，补能效率较2025款提升约一倍。

Edmunds公布的测试条件显示，测试路线中城市道路占60%，高速路段占40%，平均时速为64公里；测试过程中，车辆时速控制在限速上下8公里范围内，空调设定为自动模式，温度为22摄氏度。

在同一轮测试中，2027款BMW iX3 50 xDrive实测续航为702公里，较EPA预估值631公里高出71公里；2027款Volvo EX60实测续航为566公里，2027款Mercedes-Benz GLC Electric为631公里。

Electrek还提到BMW的一项调查结果：73%的美国受访者认为，日常通勤只需40至120公里续航里程即可满足需求，但仍有42%的人将至少483公里续航里程视为购买电动车的前提；另有53%的受访者表示，如果车辆能在10分钟内补充约241公里续航里程，购买意愿会更高。