Tesla计划在约8个月后停止生产电动皮卡Cybertruck，并将向部分预订用户退还订金。公司称，在停产前将尽可能提高产量，但现有产能仍难以覆盖全部订单。停产后释放出的厂房空间、产线和人力资源，将转用于扩大双座机器人出租车Cybercab的生产。

据TechCrunch等外媒当地时间9日的报道，Tesla首席执行官Elon Musk当天在X（原Twitter）发文表示，Cybertruck的订单增速远高于公司的生产能力，因此作出上述决定。他称，在停产前会尽可能多生产车辆，但“将不得不向很多人退还订金”。

Musk同时强调，此次调整并不意味着Cybertruck本身无利可图。他表示，与继续承担Cybertruck制造复杂度所带来的机会成本相比，增加Cybercab产量的价值更高。在他看来，将原本用于Cybertruck的厂房空间和人力资源转向Cybercab，整体效率更高。Tesla计划利用Texas Gigafactory现有的Cybertruck生产区域，推动Cybercab扩产。

不过，Cybertruck预订用户最终能否提车，目前仍存在不确定性。Musk尚未披露哪些预订用户将获得退款、具体退款流程如何，以及不同预订时间对应的交付顺序和分配规则。报道指出，这一表态目前也并非面向客户发出的正式退款通知。

Cybertruck于2023年末启动首批交付时，预订量一度达到100万辆，曾引发市场广泛关注。Musk此前曾预计，该车型年销量可达到25万辆，但实际表现明显低于预期。Tesla并未单独披露Cybertruck销量数据。根据行业专家估算，自2023年11月首次交付以来，该车型累计销量约为7.1万辆。

电动车专业媒体Electrek分析称，尽管Cybertruck的年产能超过12.5万辆，但实际产量节奏仅约为每年3万辆。该媒体还指出，Tesla曾多次对Cybertruck进行折扣促销和价格调整，这也被外界视为需求疲软的迹象之一。不过，由于Tesla未披露Cybertruck单车型的盈利情况，外界仍无法确认其是否处于亏损状态。

在销量未达预期的背景下，来自Musk关联企业的采购也占据了相当比例。根据SpaceX在IPO前提交的证券申报文件，2025年，SpaceX从Tesla购买了价值1.31亿美元（约1760亿韩元）的Cybertruck。

随着Tesla预告停产，Cybertruck短期内的稀缺性可能上升，从而带动阶段性购买意愿回暖。但从更大层面看，此次停产也显示出Tesla正在收缩围绕Cybertruck的生产布局，并将业务重心进一步转向Cybercab。后续Cybercab扩产能否真正转化为盈利和经营成果，仍将是市场关注的重点。