欧洲汽车测评机构Autobest最新测试显示，即便电动车仪表盘显示电量为0%或续航归零，车辆通常也不会立即停下。在此次针对15款电动车的测试中，所有车辆都在“归零”后继续行驶了一段距离，不过不同车型之间的差距最高达到32倍。
据InsideEVs报道，Autobest在“2026 EcoBest Challenge”中评估了15款电动车在电量显示耗尽后还能行驶多远。测试结果显示，当车辆仪表显示续航0公里或电量为0后，平均仍可继续行驶16.1公里。
从测试结果看，归零后可行驶里程最长的是中国品牌Leapmotor旗下B10，达到32公里；Tesla Model Y紧随其后，为31公里；BMW iX3为26公里。相比之下，Xpeng P7+仅行驶1公里后便停止。
本次测试在意大利米兰附近的道路和试验场进行。参测车辆在城市道路、普通道路和高速公路混合路段，以相同条件行驶。为尽量减少驾驶习惯带来的误差，测试过程中每行驶30公里便更换一次驾驶员和车辆组合。
所有车辆均仅搭载1名驾驶员，统一使用普通驾驶模式，并开启空调系统，测试环境温度维持在20至25摄氏度。随后，车辆在仪表显示电量为0%或续航0公里后继续行驶，直至完全停止。
Autobest指出，这一现象背后主要与电池管理系统有关。为防止电芯过度放电，电动车厂商通常会预留一定电量，并在电压降至危险水平前切断电机输出。因此，即使车辆已经停止，电池中仍可能残留部分能量。
不过，这一测试结果并不意味着车辆在实际道路环境下都能获得稳定的额外续航。Autobest并未公布车辆在电量显示为0时的可用电量，以及归零后的实际行驶速度。
Autobest同时建议，车主不要等到电量归零后再充电，因为车辆还能继续行驶多远，会随车型和实际路况而变化。
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Choi Jae-won
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