Tesla已正式取消电动皮卡Cybertruck在澳大利亚和新西兰的上市计划，并撤销当地全部既有预约。公司早在2019年便开始接受预约，如今在约7年后决定终止推进。市场分析认为，右舵版开发进展缓慢，加之销量表现疲弱，正成为Cybertruck拓展海外市场的主要制约因素。

据多家海外媒体当地时间23日报道，Tesla近日已向澳大利亚和新西兰的Cybertruck预约用户发送邮件，通知取消订单并启动定金退款流程。

Tesla在邮件中表示，经审慎评估，公司已停止面向澳大利亚和新西兰市场的Cybertruck生产计划，因此无法继续履行相关预约。所有已支付定金将全额退还，退款预计在30天内完成。

这一决定出现在Tesla公布2026年第三季度业绩之后。澳大利亚消费者自2019年11月起即可支付150澳元预约Cybertruck。如今在长时间等待后直接被取消预约，预计将引发部分原本期待上市的用户失望。

与此同时，Tesla也在引导这部分需求转向其他车型。根据通知内容，Cybertruck预约用户如改购新款Model 3或Model Y，可获赠1年免费FSD订阅服务。外界普遍认为，此举意在以现有可销售车型承接需求，而非继续推进澳新市场所需的右舵版Cybertruck。

从原因来看，右舵版开发难题被视为此次调整的关键背景之一。目前Cybertruck仅生产左舵版本，而澳大利亚、新西兰以及英国、日本等市场普遍采用右舵车辆。与此同时，澳大利亚还要求车辆满足单独的设计和安全认证标准，这进一步抬高了上市门槛。

Tesla曾在2024年向股东表示，最快可能于次年推动Cybertruck在其他市场获得认证，但此后右舵版始终未见落地。面对澳新市场额外的开发与认证成本，Tesla最终选择叫停相关计划。

目前，Cybertruck的海外销售仍主要集中在左舵市场。该车型于2025年末开始在韩国交付，随后在2026年1月将销售范围扩展至阿联酋。此后，沙特阿拉伯、卡塔尔、约旦和以色列等市场也已上线车辆配置器。

在欧盟市场，行人安全相关法规同样限制了Cybertruck的销售空间。叠加右舵版迟迟无法推出，Cybertruck可进入的海外市场正在进一步收窄。

除产品适配问题外，销量表现也进一步压缩了其海外扩张空间。Tesla发布的2026年第三季度业绩显示，除Model 3和Model Y之外，“其他车型”交付量为8295辆，市场普遍认为其中Cybertruck占比最高。

Electrek据此推算，Cybertruck当季销量约为7000至8000辆，折合年销量约3万辆，与Tesla为该车型规划的25万辆年产能上限存在明显差距。

澳大利亚原本被视为Cybertruck海外预约的重要市场之一。根据一项基于2020年预约数据的非官方调查，澳大利亚在美国和加拿大之后位列第三大预约市场，占全部预约量约3%。不过，这一数据并非来自Tesla官方，公司也从未披露各地区的具体预约规模。

事实上，市场此前已出现Cybertruck在澳大利亚“暂缓上市”的迹象。Tesla在2022年5月调整了澳大利亚Cybertruck预约页面，将原有预约功能改为接收上市进展更新。2024年，Tesla还曾将Cybertruck运至澳大利亚巡展，但最终并未转化为实际销售。

此次全面取消预约，被外界解读为Tesla事实上放弃切入Cybertruck右舵市场。在销量未达预期的背景下，相较投入额外时间和成本开发并认证右舵版车型，Tesla更可能选择维持现有生产体系。

短期来看，Cybertruck的海外扩张或将继续聚焦可销售左舵车型的市场。在Tesla未重新提出右舵版推进计划之前，澳大利亚、新西兰等主要右舵市场短期内恐难迎来Cybertruck正式上市。