美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）拟为自动驾驶汽车引入青绿色外部灯光标识，以提示车辆是否处于自动驾驶状态。随着自动驾驶汽车逐步推广，NHTSA也计划同步调整现行车辆安全标准。

据Electrek等媒体当地时间24日报道，NHTSA已发布一份草案，内容包括自动驾驶汽车外部灯光标识方案，以及对《联邦机动车安全标准》（FMVSS）的修订建议。

草案的核心内容，是设置一套仅在自动驾驶模式下启用的青绿色外部灯光标识。NHTSA希望借此帮助警方、消防和救援人员在面对驾驶位无人的车辆时，能够迅速判断其是否处于自动驾驶状态。目前，美国尚未建立统一的自动驾驶状态外部标识标准。

根据草案，相关灯光只能在自动驾驶模式下点亮，人工驾驶时必须关闭；所有标识灯需同步启闭，并应确保车辆前方、后方及两侧均可识别；安装高度不得低于距地面15英寸。不过，是否配备该灯光标识仍为可选项，并非强制要求。

这一方案参考了Mercedes-Benz此前测试的相关设计。Mercedes-Benz曾在其L3级驾驶辅助系统“Drive Pilot”上采用青绿色外部灯光标识方案。该系统允许驾驶员在特定条件下将动态驾驶任务交由车辆执行。Mercedes-Benz已在加利福尼亚州对该灯光标识开展了为期两年的测试。NHTSA目前正结合美国汽车工程师学会（SAE）的意见，评估其作为全国统一标准推广的可行性。

中国此前也公布了类似的标准草案，拟在自动驾驶汽车标识灯中采用同样属于青绿色系的“绿松石色”，目标于2028年实施，以减少不同厂商各自采用不同灯光方案的情况，并推动行业使用统一标识体系。

除外部灯光标识外，此次草案还包含针对自动驾驶汽车设计特点的安全标准修订内容。现行规定要求转向灯在方向盘回正后自动关闭，但这一要求难以适用于无方向盘的自动驾驶汽车，因此草案拟删除相关条款。与此同时，前照灯相关规定也将作出部分调整，以提升车辆设计灵活性。

此次修订也被视为为Tesla的Cybercab、Zoox的“Robotaxi”等车身结构不同于传统车型的自动驾驶车辆，纳入现行安全标准框架提供依据。不过，也有观点认为，面向自动驾驶汽车推进监管松绑的同时，仍需避免削弱既有安全标准。

NHTSA预计将很快就该草案启动公开征求意见，意见征集期为30天。