一款可将普通自行车临时变为电助力车的可拆卸套件亮相市场。用户无需更换轮组或传动系统，只在需要时安装主机，即可获得电助力。

据移动出行媒体 BikeRumor 当地时间9月30日 报道，Spiny EV Solutions SL 发布了第二代可拆卸电助力套件 Spiny 2。用户首次完成支架和传感器安装后，主机约3秒即可完成装卸。

Spiny 2 的核心思路，是在不对现有自行车进行永久性改装的前提下提供电助力。其方案是在车架上安装专用支架，再将集成电机和电池的主机插入固定。

与常见电助力自行车不同，Spiny 2 采用摩擦驱动。电机连接的滚轮直接压向后轮外胎传递动力。公司表示，这意味着用户无需更换后轮轮组、花鼓或原有传动系统。

Spiny 联合创始人 Marco Cocchiarelli 表示，用户不必在“原有骑行体验”和“电助力功能”之间做取舍。Spiny 2 希望实现按需使用电助力，同时保留普通自行车原本的使用方式。

便携性也是这款产品的一大卖点。电机和电池一体式主机重2.2kg，停车后可拆下随身带走，减少整车与电动系统一并看管的麻烦。

根据销售地区不同，Spiny 2 的功率和助力时速有所区别。其中，美国版额定功率为250W，峰值功率最高750W，助力时速最高32km/h；加拿大版峰值功率上限为500W；其他多数市场销售的则是250W、助力时速最高25km/h的版本。

在助力逻辑上，Spiny 2 通过速度传感器和踏频传感器协同工作。系统检测到踩踏后约0.25秒，电机滚轮便会压向后胎并开始输出动力。用户可在1至5档之间调节助力强度，停止踩踏后，滚轮会与轮胎分离。

电池容量为266Wh。Spiny 表示，在理想测试条件下，产品最长可提供90km的助力续航；实际续航表现将受到地形、路况、骑行者体重以及助力档位等因素影响。

充电方面，Spiny 2 采用 USB Type-C PD 接口。官方称充电时间约4小时。用户可通过专用 App 或选配的蓝牙遥控器调节助力档位，并在 App 中查看电量、速度等骑行信息。

耐用性方面，产品具备 IP65 级防尘防水能力，并配备可更换的双复合材质摩擦垫。Spiny 表示，这一设计旨在保证滚轮与轮胎在不同路况下保持稳定接触。

兼容性也是 Spiny 2 的主要卖点之一。该产品不要求特定的花鼓、轮组或传动系统规格，可适配公路车、城市车、混合车、旅行车等多种车型，同时支持圈刹和碟刹。

不过，这套系统并不适用于所有自行车。车架与后轮之间需预留足够安装空间，后避震车型不在支持范围内；若车辆后部装有挡泥板，可能还需要对电机与轮胎的接触位置进行调整。

针对不同车型，Spiny 还提供了多种适配器，包括适用于车架间距较窄车型的运动适配器，以及面向折叠车 Brompton 的专用适配器等。

Spiny 2 已于当日登陆众筹平台 Kickstarter。基础套装包括电机电池一体式主机、速度传感器和踏频传感器各1个、车架安装座与定位器，以及4个车架适配器等。

蓝牙遥控器、第二辆车用套件、快充器、额外电池包、防盗锁和挡泥板等，则作为独立配件单独提供。

目前，Spiny 已在 Kickstarter 开启早鸟预订。公司预计将在众筹结束约5个月后启动全球发货，时间预计为2027年4月，运费将根据不同地区另行计算。

与传统电助力改装方案相比，Spiny 2 的差异化在于保留原车关键部件，仅在需要时增加电助力。对于希望在普通骑行与电助力骑行之间灵活切换的用户而言，其可拆卸、可单独存放的轻量主机，是这款产品的核心特点之一。