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Mobility
韩国自动驾驶货运落地半年：干线运营趋稳，无人化仍卡在终端与用工环节
韩国自动驾驶货运商业化运营已满半年。RideFlux在两条干线投入服务后，高速路段运行整体趋稳，但受安全员随车带来的人力成本增加，以及终端进出、装卸衔接和事故责任划分等因素影响，无人化物流的商业化效率仍未完全释放。
Mobility
Volkswagen瞄准1000英里续航，BYD推1.5MW超快充重卡，Tesla预告10月1日发布Roadster
电动汽车赛道热度再起。大众提出以整车效率为核心、续航最高达1000英里（约1600公里）的技术构想；BYD发布续航约600公里、支持1.5MW级超快充的电动半挂牵引车；Tesla则预告将于10月1日发布Roadster，但其自动驾驶在真实道路场景中的表现仍持续受到外界质疑。
Industry
RideFlux与Tata Daewoo Mobility签署合作备忘录 推进商用车Level 2+量产及Level 4研发
自动驾驶AI企业RideFlux与Tata Daewoo Mobility签署合作备忘录，双方将围绕大型卡车“Maxen”和“Kuxen”平台推进Level 2+辅助驾驶系统量产，并联合开展Level 4自动驾驶研发。与此同时，RideFlux还将负责开发符合UN R171要求的驾驶员控制辅助系统（DCAS）软件，并基于量产车辆运行数据持续推进系统迭代。
