KAIST cho biết đã phát triển một hệ thống khí động học chủ động có thể điều chỉnh luồng không khí quanh xe theo thời gian thực, nhằm cải thiện hiệu năng vận hành và độ an toàn cho xe điện hiệu năng cao.

Ngày 3/7/2026, KAIST cho biết nhóm nghiên cứu do giáo sư Shim Hyun-chul thuộc Khoa Kỹ thuật Điện và Điện tử dẫn dắt, với sự hỗ trợ của Hyundai Motor, đã phát triển một hệ thống khí động học chủ động tích hợp nhiều bộ phận ở phía trước và phía sau xe. Công nghệ này cũng đã được áp dụng trên xe thử nghiệm thực tế để đánh giá hiệu quả vận hành.

Theo KAIST, nghiên cứu do nghiên cứu sinh tiến sĩ Ni Seong-won là tác giả chính đã xây dựng hệ thống điều khiển thống nhất cho bốn thiết bị khí động học chủ động lắp ở phần đầu và phần đuôi xe. Hệ thống có thể lựa chọn chế độ khí động học tối ưu tùy theo tốc độ và góc lái.

Nhóm nghiên cứu cho biết các bài thử nghiệm trên xe tại Trường đua Quốc tế Yeongam cho thấy công nghệ này giúp rút ngắn thời gian hoàn thành một vòng đua, đồng thời cải thiện khả năng phanh, ôm cua và độ ổn định của xe.

Tháng trước, nghiên cứu đã đoạt giải nhất hạng mục bài báo sinh viên xuất sắc tại hội nghị quốc tế về xe thông minh IEEE IV 2026, tổ chức ở Detroit, Mỹ.

Giáo sư Shim Hyun-chul cho biết nhóm kỳ vọng công nghệ này sẽ trở thành nền tảng quan trọng để nâng cao hiệu năng vận hành và an toàn không chỉ cho xe điện hiệu năng cao, mà còn cho xe tự hành và xe định nghĩa bằng phần mềm.