BMW sẽ bắt đầu sản xuất mẫu SUV thuần điện iX5 tại nhà máy Spartanburg, bang South Carolina, từ quý I/2027. Đây là lần đầu tiên một mẫu xe điện của BMW được lắp ráp bên ngoài Đức, cho thấy Mỹ đang trở thành cứ điểm quan trọng trong chiến lược điện hóa của hãng.

Ngày 1/7, trang tin xe điện CleanTechnica cho biết BMW đã đưa iX5 vào dải sản phẩm X5 thế hệ thứ 5 và lên kế hoạch sản xuất hàng loạt mẫu xe này tại nhà máy Spartanburg từ quý I/2027.

Dự án được xem là một ví dụ tiêu biểu cho chiến lược “Technology Open” của BMW. X5 thế hệ mới sẽ có tối đa 5 cấu hình truyền động, gồm động cơ đốt trong, hybrid nhẹ 48V, hybrid sạc điện (PHEV), xe điện thuần (BEV) và sau đó là phiên bản pin nhiên liệu hydro (FCEV). Cấu trúc này giúp BMW linh hoạt phân bổ sản lượng theo nhu cầu tại từng thị trường và khu vực.

Spartanburg hiện là một trong những trung tâm sản xuất toàn cầu lớn nhất của BMW. Kể từ khi đi vào hoạt động năm 1994, nhà máy này đã xuất xưởng hơn 7,3 triệu xe. Riêng năm ngoái, cơ sở này lắp ráp 412.799 xe dòng X.

Khoảng một nửa sản lượng của nhà máy được xuất khẩu tới gần 120 quốc gia. Tính lũy kế, BMW đã xuất khẩu khoảng 3 triệu xe từ Mỹ, với tổng giá trị vượt 113 tỷ USD.

BMW cũng đang mở rộng đầu tư tại Mỹ. Hãng gần đây đã rót khoảng 1,7 tỷ USD để hiện đại hóa nhà máy Spartanburg và xây dựng cơ sở sản xuất pin. Theo công ty, mạng lưới hơn 400 nhà cung ứng cùng hơn 30 cơ sở kinh doanh tại Mỹ đang tạo ra và duy trì khoảng 120.000 việc làm, đồng thời đóng góp hơn 43,3 tỷ USD hiệu ứng kinh tế mỗi năm.

Song song đó, BMW đẩy mạnh nội địa hóa chuỗi cung ứng pin. Nhà máy pin mới tại Woodruff, gần Spartanburg, dự kiến sản xuất các bộ pin sử dụng cell hình trụ thế hệ mới. Hãng sẽ áp dụng công nghệ “cell-to-pack”, tức tích hợp trực tiếp cell vào pack mà không qua mô-đun trung gian, qua đó đơn giản hóa quy trình và giảm chi phí sản xuất.

Về công nghệ sản xuất, BMW triển khai mô hình “iFactory” tại hai nhà máy, đưa song sinh số và mô phỏng ảo 3D vào dây chuyền vận hành. Hãng cũng áp dụng nền tảng quản lý chất lượng dựa trên AI mang tên “AIQX”, sử dụng dữ liệu từ cảm biến và camera để phát hiện lỗi hoặc bất thường theo thời gian thực.

Robot hình người cũng đang được đưa vào nhà máy. Tại Spartanburg, robot của Figure AI đảm nhiệm các công việc lặp lại hoặc nặng nhọc, giúp công nhân tập trung vào những công đoạn đòi hỏi độ chính xác cao hơn.

Theo kế hoạch, BMW sẽ ra mắt X5 thế hệ mới từ tháng 10, trước tiên với phiên bản động cơ đốt trong. Các bản PHEV và iX5 sẽ lần lượt được tung ra vào quý I/2027. Hãng cũng sẽ bổ sung bản hiệu năng cao M Performance và mẫu pin nhiên liệu hydro iX5 Hydrogen để hoàn thiện danh mục sản phẩm điện hóa.

Giới trong ngành đánh giá việc đưa iX5 vào sản xuất tại Mỹ là một cột mốc mang tính biểu tượng trong chiến lược điện hóa của BMW. Trong bối cảnh đà tăng trưởng của thị trường xe điện chững lại, hãng đang theo đuổi mô hình sản xuất linh hoạt, cho phép vận hành song song xe động cơ đốt trong, hybrid, xe điện và xe hydro trên cùng một hệ thống. Giới quan sát cũng đang theo dõi liệu nhà máy tại Mỹ có trở thành trung tâm điện hóa toàn cầu mới của BMW hay không.