Phân tích dữ liệu tại 6 thành phố ở Mỹ cho thấy người dùng Uber đang phải trả giá cước cao hơn nhưng vẫn chờ xe lâu hơn. Trong quý I/2026, thời gian chờ trung bình tăng 19% so với quý I/2023, trong khi giá cước tính trên mỗi dặm tăng 53%.

Theo Business Insider ngày 30/9, Len Sherman, giảng viên thỉnh giảng tại Trường Kinh doanh Columbia, đã phân tích dữ liệu của 37.500 chuyến xe do tài xế hoàn tất tại 6 thành phố của Mỹ. Kết quả cho thấy thời gian từ lúc tài xế được ghép chuyến đến khi đến đón khách tăng trung bình 19% trong quý I/2026 so với quý I/2023. Cùng giai đoạn, giá cước hành khách trả trên mỗi dặm tăng trung bình 53%.

Bộ dữ liệu được lấy từ ứng dụng GigU, nền tảng cho phép tài xế xem trước mức thu nhập dự kiến theo phút và theo dặm trước khi nhận chuyến. Thời gian chờ tăng tại 5/6 thành phố được khảo sát, trong đó có Atlanta, Dallas và Houston. Tampa, bang Florida, là nơi duy nhất ghi nhận mức giảm nhẹ.

Tuy nhiên, các số liệu này chưa phản ánh đầy đủ toàn bộ thời gian chờ của hành khách. Lý do là dữ liệu từ phía tài xế không bao gồm khoảng thời gian từ lúc hành khách đặt xe đến khi hệ thống phân tài xế. Theo Sherman, nếu tính cả quá trình Uber chào chuyến tới nhiều tài xế với các điều kiện khác nhau, thời gian chờ thực tế có thể còn dài hơn.

Uber bác bỏ kết quả phân tích này. Người phát ngôn của công ty cho rằng nghiên cứu của Sherman dựa trên nhiều nội dung không chính xác và công ty trước đó đã công khai phản bác các lập luận liên quan. Dù vậy, Uber không trả lời riêng về hai số liệu gồm thời gian chờ tăng 19% và giá cước theo dặm tăng 53%. Hãng tiếp tục khẳng định giá cước được điều chỉnh theo điều kiện thị trường thời gian thực, bao gồm cung - cầu và tình trạng giao thông.

Sherman cho rằng việc giá tăng trong khi dịch vụ chậm hơn có thể làm gia tăng nguy cơ khách hàng rời bỏ nền tảng. Trong bảng xếp hạng uy tín doanh nghiệp Axios Harris Poll 100 năm 2026, Uber đứng thứ 72, giảm từ vị trí 58 của năm trước. Tuy nhiên, ông cũng lưu ý phân tích này chỉ dựa trên dữ liệu tài xế tại 6 thành phố, nên có giới hạn nhất định khi khái quát hóa cho toàn bộ thị trường Mỹ.