瑞典最大工业工会IF Metall宣布，将结束针对Tesla持续1021天的罢工。这场围绕签署瑞典集体协议展开的劳资冲突历时近3年，最终仍未能促使Tesla改变立场。

据电动车媒体Electrek当地时间13日报道称，IF Metall将自8月19日0时01分起，停止针对Tesla的全部罢工及相关抵制措施。工会表示，Tesla已事实上逐步削弱罢工对公司运营的影响，继续行动已难以取得实际成效。

这场纠纷始于2023年10月。当时，IF Metall要求Tesla就维修人员用工问题签署瑞典集体协议，约120名在瑞典7个工作场所工作的维修技师参与罢工。但截至目前，Tesla仍未在集体协议上签字。

工会方面认为，Tesla凭借充足的资金实力，缓冲了长期罢工带来的冲击。瑞典工会联合会LO负责集体协议事务的Velipekka Seikkala表示，Tesla将参与罢工的员工逐步边缘化，持续削弱罢工队伍，这种应对方式并不常见。

IF Metall主席Marie Nilsson将参与罢工的成员称为为集体协议而战的“工会英雄”，同时也指出，持续3年的罢工已令成员付出相当大的个人代价。

随着争端持续发酵，瑞典国内外的声援行动也不断扩大。港口工人拒绝装卸Tesla车辆，丹麦、挪威和芬兰的工人也加入港口封锁。邮政服务商PostNord停止投递车辆号牌，电工和清洁工则分别拒绝为Tesla提供充电桩维护和展厅清洁服务。

面对持续施压，Tesla则通过绕开供应链和行政流程加以应对，包括经由德国调入车辆，以及绕开邮政系统、通过法院渠道领取车牌，以此规避相关封锁。Tesla CEO Elon Musk也曾公开强烈批评瑞典的劳资协商模式。

从销售表现看，工会施压并未如预期对Tesla造成直接冲击。Tesla Model Y在2023年和2024年连续成为瑞典最畅销车型；Tesla 2024年在当地注册量达到2万1894辆，创下历史新高。

不过，此后Tesla在瑞典的销量明显下滑。2025年，其在当地注册量降至7252辆，同比下滑约67%。有分析认为，这一下滑与长期劳资冲突相比，更多受到Musk政治动向引发消费者反弹等其他因素影响。

随着IF Metall在未能推动签署集体协议的情况下结束这场持续1021天的罢工，Tesla在长期罢工和跨国联动抵制面前，依然维持既有立场。外界也在关注，这一事件是否会成为瑞典传统集体协议体系与跨国企业发生冲突的标志性案例。