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欧洲车企要求TCA电池原产地规则再延期 欧盟“欧洲制造”战略承压
欧洲整车企业再次要求推迟欧英《贸易与合作协定》（TCA）项下电动汽车电池原产地规则，引发电池和材料行业强烈反对。相关行业组织表示，欧洲到2027年的正极材料产能已足以覆盖需求，若再次延期，不仅将削弱本土供应链投资预期，也可能冲击欧盟“欧洲制造”布局。
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Backbone Coalition示警欧洲电池供应链：关键材料对外依赖风险凸显
Backbone Coalition在最新报告中指出，随着电池在能源系统、工业电气化和防务领域的重要性持续上升，欧洲本土关键材料供应能力不足的问题日益突出。报告认为，若长期依赖特定海外供应链，欧洲将面临更大的地缘政治和供应中断风险，并建议采取“本土制造+可信赖的盟友协同供应”的布局，同时将扶持范围扩大至材料加工、回收利用和下一代电池研发等全产业链环节。
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报告：若放松汽车碳排放目标，欧盟2030年电动车产量或减半
交通与环境组织T&E表示，若欧盟放宽汽车碳排放目标，到2030年欧洲纯电动车产量可能较当前预测减少约一半。报告称，这不仅将削弱本土电池及正极材料相关产业，也可能令2026年至2035年的石油进口成本增加500亿欧元。