Kia vừa ghi nhận tháng 8 có doanh số cao nhất từ trước đến nay tại thị trường Mỹ, trong bối cảnh dòng xe hybrid và xe điện hóa tăng trưởng mạnh. Cùng lúc, hãng đẩy nhanh kế hoạch mở rộng danh mục xe điện với EV3, mẫu SUV điện cỡ nhỏ có giá khởi điểm dưới 30.000 USD, qua đó hướng tới năm thứ tư liên tiếp lập kỷ lục doanh số cả năm.

Theo Electrek, Kia America đã bán 83.793 xe tại Mỹ trong tháng 8, tăng 1% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là mức doanh số cao nhất mà hãng từng ghi nhận riêng trong tháng 8.

Xét theo từng mẫu xe, Seltos, Carnival, K4, Telluride, Sportage và K5 đều đạt doanh số tháng cao nhất. Trong đó, Seltos tăng 53% so với cùng kỳ, Carnival tăng 13%, K4 tăng 7%, còn Telluride, Sportage và K5 cùng tăng 4%.

Lũy kế 8 tháng đầu năm, Kia bán 590.377 xe tại Mỹ, tăng 3% so với cùng kỳ năm trước.

Động lực tăng trưởng chủ yếu đến từ xe hybrid và nhóm xe điện hóa. Trong tháng 8, doanh số xe hybrid tăng 99% so với cùng kỳ, còn xe điện hóa tăng 36%; cả hai đều lập kỷ lục mới cho riêng tháng 8.

Ở mảng hybrid, Sportage Hybrid tăng 40%, Sorento Hybrid tăng 22% và Carnival Hybrid tăng 15%.

Tính từ đầu năm đến hết tháng 8, doanh số hybrid của Kia tăng 111%, trong khi xe điện hóa tăng 60% so với cùng kỳ.

Ngược lại, doanh số xe thuần điện ghi nhận diễn biến trái chiều. Trong tháng 8, EV6 bán được 712 xe, giảm 60% so với cùng kỳ; EV9 đạt 1.789 xe, giảm 33%.

Lũy kế 8 tháng, EV6 đạt 5.429 xe, giảm 39%, trong khi EV9 bán được 10.474 xe, tăng 12%. Tuy vậy, mức tăng của EV9 vẫn chưa đủ để kéo toàn bộ danh mục xe thuần điện đi lên.

Trong bối cảnh đó, Kia đặt kỳ vọng vào EV3, mẫu SUV điện nhỏ nhất của hãng, nhắm đến phân khúc giá dễ tiếp cận. Tại Mỹ, EV3 phiên bản 2027 có giá khởi điểm 29.890 USD, chưa bao gồm phí vận chuyển 1.495 USD.

Kia kỳ vọng EV3, cùng với Chevrolet Bolt EV thế hệ mới và Nissan Leaf, sẽ mở rộng lựa chọn ở phân khúc xe điện có giá tương đối dễ tiếp cận tại Mỹ.

Eric Watson, Phó chủ tịch phụ trách bán hàng và vận hành của Kia America, cho biết việc bổ sung EV3 vào danh mục sản phẩm có thể giúp hãng duy trì đà doanh số đến cuối năm. Theo ông, Kia đang ở vị thế thuận lợi để thiết lập kỷ lục doanh số cả năm lần thứ tư liên tiếp.

Tại Mỹ, EV3 được phân phối với 5 phiên bản gồm Light, Wind, Land, GT-Line và GT, với các cấu hình dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh.

Phiên bản tiêu chuẩn Light dẫn động cầu trước sử dụng bộ pin 58,3 kWh. Theo chuẩn của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA), xe có thể di chuyển tối đa 221 dặm sau mỗi lần sạc, tương đương khoảng 355 km.

Các phiên bản Wind, Land, GT-Line và GT dùng pin 81,4 kWh, cho quãng đường di chuyển tối đa 321 dặm, tương đương khoảng 516 km.

Về giá bán, bản Light dẫn động cầu trước có giá thấp nhất, ở mức 29.890 USD. Bản Wind dẫn động cầu trước có giá 34.990 USD, trong khi bản Wind dẫn động bốn bánh có giá 38.690 USD.

Bản Land dẫn động cầu trước được niêm yết ở mức 38.490 USD, còn bản Land dẫn động bốn bánh là 41.690 USD. Hai phiên bản GT-Line dẫn động bốn bánh và GT dẫn động bốn bánh lần lượt có giá 43.490 USD và 45.890 USD.

EV3 cũng được trang bị theo hướng thuận tiện hơn cho việc sạc. Tất cả phiên bản đều tích hợp sẵn cổng NACS, cho phép sử dụng mạng sạc Tesla Supercharger mà không cần bộ chuyển đổi.

Với sạc nhanh DC 350 kW, bản pin 58,3 kWh có thể sạc từ 10% lên 80% trong khoảng 29 phút, trong khi bản pin 81,4 kWh mất khoảng 31 phút.

Chiến lược điện hóa của Kia tại Mỹ hiện tập trung vào hai hướng: mở rộng doanh số xe hybrid và tăng khả năng tiếp cận về giá đối với xe thuần điện. Trong khi hybrid tiếp tục tăng mạnh, EV3 được kỳ vọng sẽ tạo thêm nhu cầu mới ở phân khúc xe điện thuần, vốn đang tăng chậm hơn. Thị trường hiện cũng theo dõi liệu mẫu xe đang bán tốt tại Anh và châu Âu có thể giúp Kia cải thiện đà tiêu thụ xe điện tại Mỹ hay không.