Thị trường xe plug-in toàn cầu tiếp tục tăng trưởng trong tháng 7, với xe điện thuần pin (BEV) duy trì đà đi lên, trong khi xe hybrid sạc ngoài (PHEV) suy giảm. Dù Tesla Model Y vẫn là mẫu xe bán chạy nhất tháng, các thương hiệu Trung Quốc đang chiếm ưu thế ngày càng rõ rệt trên bảng xếp hạng doanh số.

Theo CleanTechnica ngày 29/8 (giờ địa phương), lượng đăng ký xe plug-in toàn cầu trong tháng 7 đạt khoảng 1,8 triệu xe, tăng 7% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, BEV tăng 16%, còn PHEV giảm 11%.

Tỷ trọng BEV trong tổng lượng xe plug-in vì vậy tăng lên 71%, tương đương khoảng 1,3 triệu xe. Lũy kế từ đầu năm, cơ cấu giữa BEV và PHEV lần lượt là 71% và 29%, đánh dấu tỷ trọng BEV cao nhất kể từ năm 2022.

Trên toàn thị trường ôtô mới, thị phần BEV trong tháng 7 đạt 19%. Nếu tính cả PHEV, xe plug-in chiếm 27%. Lũy kế từ đầu năm, thị phần của BEV là 17%, PHEV là 7%, đưa tổng thị phần xe plug-in lên 24%.

Đáng chú ý, nếu loại trừ Trung Quốc và Mỹ, doanh số xe plug-in trong tháng 7 vẫn tăng 50% so với cùng kỳ, còn BEV tăng 61%. Diễn biến này cho thấy xu hướng điện hóa đang mở rộng ra ngoài các thị trường chủ chốt.

Xét theo mẫu xe, Tesla Model Y tiếp tục đứng đầu dù doanh số giảm 9%. Tesla Model 3 giảm mạnh 44%, xuống còn khoảng 19.000 xe và rơi xuống vị trí thứ 11. Ở chiều ngược lại, Xiaomi SU7 đạt khoảng 21.000 xe, xếp thứ 8 và vượt Model 3.

Vị trí thứ hai thuộc về BYD Song, mẫu xe được bán dưới tên BYD Seal tại một số thị trường. Các vị trí từ thứ 3 đến thứ 7 lần lượt là Geely Xingyuan, BYD Yuan Up, BYD Seagull, Leapmotor A10 và BYD Dolphin. Trong đó, BYD Yuan Up được bán với tên Atto 2 tại một số thị trường, còn BYD Seagull mang tên Dolphin Mini.

Phần lớn các mẫu xe trong nhóm này thuộc phân khúc cỡ nhỏ. Riêng BYD Dolphin đạt khoảng 26.000 xe, mức cao nhất kể từ tháng 9 năm ngoái. Doanh số tại thị trường nước ngoài đóng góp đáng kể, với 6.492 xe đăng ký tại Brazil và 1.264 xe tại Hàn Quốc.

Toyota bZ4X cũng góp mặt trong top 20, đứng ở vị trí 19 và là mẫu xe duy nhất của các hãng ôtô truyền thống xuất hiện trong nhóm 20 xe bán chạy nhất.

Xét theo thương hiệu, Leapmotor là cái tên bứt phá mạnh trong tháng 7. Hãng lần đầu vượt mốc 100.000 xe trong một tháng, tăng 102% so với cùng kỳ. Trong khi đó, Tesla giảm 19% và lùi xuống vị trí thứ 4 trong bảng xếp hạng doanh số theo tháng. Toyota đạt 50.415 xe, lập kỷ lục mới và thu hẹp khoảng cách với Volkswagen xuống dưới 100 xe.

Lũy kế từ đầu năm, thị phần xe plug-in theo hãng lần lượt là BYD 19,8%, Geely 9,9% và Tesla 8,3%. Nếu chỉ tính BEV, BYD chiếm 14,8%, tiếp theo là Tesla với 11,8% và Geely với 8,7%.

Diễn biến này cho thấy động lực tăng trưởng của thị trường xe điện toàn cầu đang dịch chuyển nhanh từ Tesla sang các hãng xe Trung Quốc, đặc biệt ở nhóm xe cỡ nhỏ và phổ thông.