Apex Mobility ngày 28/8 công bố lộ trình ba giai đoạn nhằm thương mại hóa xe tự lái, với trọng tâm là nền tảng dữ liệu. Kế hoạch này được doanh nghiệp giới thiệu tại hội nghị về ngành xe tự lái 2026 tổ chức ngày 27/8 tại Coex, Seoul.

Theo Apex Mobility, ngành xe tự lái đang dịch chuyển từ cách tiếp cận dựa trên quy tắc sang mô hình lấy dữ liệu làm trung tâm. Tại sự kiện, ông Jang Hyeok, Giám đốc Chiến lược (CSO) của công ty, đã trình bày chủ đề về nền tảng dữ liệu phục vụ thương mại hóa dịch vụ xe tự lái.

Apex Mobility là công ty con chuyên về công nghệ tự lái của nền tảng car-sharing Socar. Hồi tháng 5, Socar đã thành lập liên doanh xe tự lái Apex Mobility trị giá 150 tỷ won.

Doanh nghiệp cho biết sẽ khởi đầu bằng việc xây dựng và cung cấp pipeline dữ liệu, sau đó mở rộng từng bước sang dịch vụ robotaxi và gọi xe tự lái.

Trong phần trình bày, ông Jang Hyeok nhận định thị trường xe tự lái tại Hàn Quốc còn “cửa sổ cơ hội” tối đa khoảng ba năm. Theo ông, các dịch vụ xe tự lái không người lái tại Mỹ và Trung Quốc đã bước vào giai đoạn thương mại hóa ổn định, trong khi những mô hình kinh doanh tương tự cũng đã xuất hiện ở các đô thị lớn như London và Tokyo.

Ông cho rằng công nghệ tự lái đang chuyển từ hệ thống dựa trên bản đồ độ phân giải cao và bộ quy tắc cố định sang mô hình E2E, nơi dữ liệu hình ảnh và lidar được xử lý trong một mô hình AI duy nhất. Khi các mô hình VLA nguồn mở, tức mô hình thị giác - ngôn ngữ - hành động, ngày càng phổ biến, dữ liệu về các “edge case” như tai nạn hoặc tình huống bất ngờ trở thành nút thắt cuối cùng để nâng cao năng lực lái tự động.

Theo ông Jang Hyeok, bước đầu tiên trong lộ trình thương mại hóa là chuyển kho dữ liệu Socar tích lũy suốt 15 năm vận hành dịch vụ car-sharing thành định dạng có thể dùng cho mô phỏng và huấn luyện AI lái tự động.

Giai đoạn thứ hai là thu thập dữ liệu chất lượng cao phục vụ huấn luyện AI. Tại triển lãm, Apex Mobility lần đầu giới thiệu nguyên mẫu Hyundai Ioniq 5 được trang bị lidar cùng 7 camera hỗ trợ quan sát phía trước.

Giai đoạn cuối cùng là kết nối lợi thế của nền tảng dữ liệu quy mô lớn trong nước với dịch vụ xe tự lái thực tế.

Apex Mobility đặt mục tiêu triển khai dịch vụ gọi xe tự lái dựa trên công nghệ Level 4, đồng thời chuẩn bị cả robobus chạy tuyến cố định và xe buýt tự hành theo yêu cầu. Về phần Socar, doanh nghiệp dự kiến đưa xe tự lái từ Level 2+ đến Level 3 vào dịch vụ car-sharing, theo hướng hai công ty đảm nhiệm các mảng car-sharing và gọi xe tự lái.

Ông Jang Hyeok cho biết mục tiêu chung của Socar và Apex Mobility là trở thành nhà cung cấp dịch vụ mobility tự lái hàng đầu tại Hàn Quốc, có thể vận hành linh hoạt giữa mô hình car-sharing và dịch vụ gọi xe hoàn toàn tự động do AI điều khiển.