Socar và liên doanh Apex Mobility, ngày 24/8 cho biết sẽ bắt đầu thương mại hóa dữ liệu huấn luyện cho xe tự hành. Hai doanh nghiệp cũng sẽ giới thiệu năng lực thu thập và xử lý dữ liệu tại Triển lãm Công nghiệp Mobility Tự hành 2026, diễn ra từ ngày 25 đến 27/8 tại COEX, quận Gangnam, Seoul.

Apex Mobility là liên doanh trong lĩnh vực xe tự hành được Socar thành lập vào tháng 5 với quy mô 150 tỷ won. Công ty dự kiến khởi đầu bằng việc xây dựng hệ thống thu thập, xử lý và cung ứng dữ liệu, sau đó từng bước mở rộng sang dịch vụ gọi xe robotaxi dựa trên công nghệ tự lái.

Theo Socar, dữ liệu lái xe thực tế cùng dữ liệu liên quan đến tai nạn được tích lũy trong 15 năm sẽ được xử lý thành bộ dữ liệu có thể sử dụng ngay cho việc huấn luyện mô hình. Khách hàng mục tiêu gồm các doanh nghiệp xe tự hành trong và ngoài nước, hãng ôtô và viện nghiên cứu.

Doanh nghiệp cho biết khu trưng bày tại triển lãm lần này không chỉ nhằm giới thiệu năng lực dữ liệu mà còn là đầu mối tư vấn cho hoạt động kinh doanh mới. Theo Socar, đây là lần đầu tại một triển lãm về xe tự hành ở Hàn Quốc, dữ liệu - thay vì xe hoặc cảm biến - được đưa ra như một sản phẩm thương mại.

Socar hiện vận hành khoảng 25.000 xe car-sharing trên toàn quốc. Thông qua camera hành trình hai kênh và thiết bị telematics, công ty thu thập theo thời gian thực hơn 100 loại dữ liệu, gồm video hành trình, GPS và góc đánh lái.

Tổng quãng đường di chuyển mỗi ngày của đội xe vào khoảng 1,1 triệu km, tương đương gấp 10 lần tổng chiều dài mạng lưới đường bộ 110.000 km trên toàn quốc. Nhờ đó, công ty cho biết có thể liên tục thu thập các tình huống giao thông thực tế 24/7 trong cả bốn mùa.

Socar nhấn mạnh thế mạnh nằm ở dữ liệu “edge case”, tức các tình huống lái xe ngoại lệ có ảnh hưởng lớn đến độ tin cậy của AI tự lái. Công ty cho biết đang tích lũy hơn 40.000 video tai nạn mỗi năm, cùng khoảng 220.000 trường hợp dữ liệu “egomotion” - dữ liệu mô tả chuyển động 3D của chính phương tiện trong quá trình di chuyển. Dữ liệu thô sau đó được Apex Mobility ẩn danh, gán nhãn tự động và xử lý theo tiêu chuẩn quốc tế.

Tại triển lãm, Apex Mobility cũng lần đầu công bố mẫu xe thử nghiệm phục vụ thu thập dữ liệu nội bộ. Đây là mẫu Ioniq 5 được trang bị lidar và 7 camera đa góc nhìn.

Theo Socar, mô hình này cho phép tích lũy dữ liệu theo thời gian thực mà không cần xe chuyên dụng hoặc tài xế chuyên trách. Apex Mobility có thể sản xuất dữ liệu huấn luyện theo yêu cầu, với các điều kiện được tùy chỉnh theo khu vực, thời điểm, dòng xe và kịch bản vận hành.

Ông Park Jae-wook, CEO của Socar và Apex Mobility, cho biết: “Trong kỷ nguyên tự lái end-to-end, khi AI tự đưa ra quyết định, số lượng và chất lượng dữ liệu thu được từ đường phố thực tế sẽ là yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh.”

Ông nói thêm Socar đang sở hữu hệ thống dữ liệu thời gian thực quy mô lớn mà chưa có nền tảng mobility nào trong nước sánh kịp, đồng thời sẽ bắt đầu các cuộc thảo luận nghiêm túc với doanh nghiệp trong và ngoài nước về việc cung ứng dữ liệu cho xe tự hành.