FLIT, hãng xe đạp điện gấp của Anh, vừa giới thiệu M2i, mẫu xe mới nặng 13,3 kg, hướng đến nhóm người dùng thường xuyên kết hợp xe đạp với tàu điện và các phương tiện công cộng. Sản phẩm được định vị cạnh tranh trực tiếp với Brompton Electric T Line nhờ trọng lượng nhẹ hơn và mức giá thấp hơn đáng kể.

Theo Electrek ngày 20/8/2026 giờ địa phương, M2i là mẫu xe đạp điện gấp mới nhất của FLIT.

Điểm đáng chú ý nhất của M2i là trọng lượng 13,3 kg, nhẹ hơn khoảng 500 g so với Brompton Electric T Line. Mẫu xe này có giá niêm yết 2.999 bảng, trong khi Brompton Electric T Line được bán với giá 5.799 bảng.

FLIT cho biết phần lớn xe đạp điện gấp được quảng bá là nhẹ vẫn nặng khoảng 20-25 kg, gây bất tiện khi người dùng phải mang lên xuống cầu thang hoặc đem theo trên phương tiện công cộng. M2i được phát triển để xử lý chính hạn chế này.

Theo hãng, xe có thể lăn trên bánh khi đã gấp lại và đủ gọn để đặt lên giá hành lý trên tàu. Thiết kế của M2i không chỉ phục vụ việc di chuyển trên đường mà còn tính đến các tình huống người dùng phải xách tay trong quá trình đi làm hoặc chuyển tuyến.

So với mẫu M2 trước đó, FLIT cho biết M2i đã giảm thêm 1,2 kg. Thay vì sử dụng khung titanium, công ty chuyển sang khung nhôm tùy biến sản xuất tại Cambridge, kết hợp công nghệ kết dính kết cấu. Theo FLIT, phương pháp dùng keo kết cấu thay cho hàn vốn đã được ứng dụng trong lĩnh vực hàng không vũ trụ và sản xuất ôtô hiệu năng cao, đồng thời giúp hạn chế biến dạng nhiệt trong quá trình chế tạo và duy trì độ chính xác của khung.

Quy trình sản xuất này được phát triển với sự hỗ trợ của Innovate UK, Viện Hàn lâm Kỹ thuật Hoàng gia Anh và Advanced Propulsion Centre.

Không chỉ thay đổi ở phần khung, FLIT còn tối ưu trọng lượng của loạt linh kiện. M2i được trang bị phanh đĩa thủy lực Hope XCR Pro X2 sản xuất tại Anh, lốp Goodyear Eagle F1 R, yên Fizik Vento Antares R3, ruột TPU và xích KMC chốt rỗng. Hãng cho biết tổng các thay đổi này tương đương gói nâng cấp trị giá hơn 875 bảng so với M2.

Alex Murray, CEO của FLIT, cho biết mục tiêu của hãng không đơn thuần là giảm con số trên bảng thông số. Theo ông, công ty muốn tạo ra một mẫu xe mà người dùng có thể thực sự xách lên cầu thang ở nhà ga hoặc mang lên những chuyến tàu đông đúc vào giờ đi làm, thay vì chỉ dừng ở khái niệm “xe nhẹ”.

Dù giảm trọng lượng, M2i vẫn giữ lại các trang bị phục vụ sử dụng hằng ngày. Xe có hệ thống đèn tích hợp phía trước và phía sau, đồng thời vẫn có thể di chuyển bằng bánh khi đang ở trạng thái gấp.

Giá bán cũng là điểm FLIT đặc biệt nhấn mạnh. Hãng cho biết M2i nhẹ hơn mẫu xe đạp điện nhẹ nhất của Brompton nhưng mức giá chỉ bằng khoảng một nửa. Công ty cũng nói rằng nếu tận dụng chương trình hỗ trợ đi làm bằng xe đạp tại Anh, chi phí thực tế của người mua có thể thấp hơn nữa.

Sự xuất hiện của M2i cho thấy cạnh tranh trên thị trường xe đạp điện gấp không còn chỉ xoay quanh cơ chế gấp hay khả năng hỗ trợ điện, mà đang mở rộng sang yếu tố trọng lượng, khả năng kết nối với phương tiện công cộng và tính cơ động trong sử dụng thực tế.

Với M2i, FLIT chọn hướng giảm trọng lượng thông qua thay đổi phương pháp chế tạo khung và cấu hình linh kiện, thay vì phụ thuộc vào các vật liệu đắt tiền. Đây là chiến lược để hãng cạnh tranh với những tên tuổi như Brompton trong phân khúc xe đạp điện gấp cao cấp, với lợi thế về độ nhẹ và sự thuận tiện trong sử dụng hằng ngày.