Tesla đã chính thức xác nhận kế hoạch đưa xe tải điện Semi vào thị trường châu Âu, với các thông tin quan trọng dự kiến được công bố tại triển lãm IAA Transportation ở Hannover, Đức vào tháng 9.

Ngày 20/8 (giờ địa phương), Electrek đưa tin Tesla sẽ giới thiệu cấu hình dành cho thị trường châu Âu cùng kế hoạch mở bán của Semi tại IAA Transportation. Theo tài khoản chính thức của Tesla Semi, hãng sẽ công bố thông số kỹ thuật và chi tiết mở bán mẫu xe này trong khuôn khổ sự kiện diễn ra từ ngày 15/9 đến 20/9. Semi cũng sẽ được trưng bày trực tiếp tại triển lãm.

Đây là lần đầu Tesla xác nhận rõ ràng kế hoạch đưa Semi vào châu Âu. Hiện hãng vẫn chưa công bố giá bán tại khu vực này, phạm vi hoạt động theo tiêu chuẩn địa phương hay thời điểm mở bán cụ thể. Tuy nhiên, việc Tesla cho biết sẽ công bố các thông tin này tại Hannover cho thấy kế hoạch thương mại hóa Semi ở châu Âu đã bước sang giai đoạn cụ thể hơn.

Từ năm ngoái, Tesla đã nhiều lần phát đi tín hiệu về khả năng bán Semi tại châu Âu. Hãng từng mang mẫu xe này tới IAA 2024 nhưng khi đó chưa đưa ra kế hoạch thị trường cụ thể. Với diễn biến mới, IAA Transportation năm nay nhiều khả năng sẽ là nơi Tesla chính thức giới thiệu Semi cho khách hàng châu Âu.

Về cấu hình, phiên bản Semi dành cho châu Âu nhiều khả năng sẽ tương đồng với mẫu đang được sản xuất tại bang Nevada, Mỹ. Hồi tháng 2, Tesla công bố cấu hình cuối cùng của Semi với hai phiên bản. Bản Standard Range có tầm hoạt động 325 dặm, tương đương khoảng 523 km, trong khi bản Long Range đạt 500 dặm, tương đương khoảng 800 km. Cả hai cùng sử dụng hệ truyền động ba mô-tơ với công suất 800 kW, tương đương 1.072 mã lực, và hỗ trợ sạc Megacharger công suất tối đa 1,2 MW.

Tại Mỹ, phiên bản Long Range được niêm yết ở mức 290.000 USD, còn Standard Range có giá khoảng 260.000 USD. Tesla hiện chưa cho biết Semi tại châu Âu sẽ được định giá thế nào bằng euro, cũng như xe cho thị trường này sẽ được sản xuất ở đâu. Đây được xem là những nội dung đáng chú ý tại phần công bố ở IAA.

Một yếu tố khác cũng thu hút sự quan tâm là năng lực sản xuất hàng loạt của dòng Semi. Tháng 4 vừa qua, Tesla đã xuất xưởng chiếc Semi đầu tiên từ dây chuyền sản xuất quy mô lớn tại GigaFactory Nevada. Nhà máy chuyên dụng này có diện tích 1,7 triệu feet vuông và được thiết kế với mục tiêu đạt công suất 50.000 xe mỗi năm. Diễn biến này cho thấy Semi, sau nhiều năm trì hoãn, đang dần trở thành một sản phẩm thương mại thực sự.

Nhu cầu thị trường cũng đang tăng lên. Trong tuần này, công ty công nghệ logistics Einride của Thụy Điển đã đặt mua 500 xe Semi, đánh dấu đơn hàng lớn nhất được công bố cho tới nay. Tuy nhiên, số xe này sẽ được sử dụng tại Bắc Mỹ, không phải châu Âu. Hiện PepsiCo cũng đang vận hành khoảng 100 xe Semi tại California.

Dù vậy, châu Âu không phải là thị trường mà Tesla đi tiên phong ở phân khúc xe tải điện hạng nặng. Mercedes-Benz eActros 600, với tầm hoạt động khoảng 500 km và pin 600 kWh, đã được đưa vào vận hành tại 15 quốc gia châu Âu. Volvo Trucks cũng công bố thế hệ xe tải điện hạng nặng mới vào tháng 4. Bên cạnh đó, MAN, Scania, Renault Trucks và DAF đều đã sản xuất hoặc bàn giao các đầu kéo điện chạy pin cỡ lớn.

Nhiều doanh nghiệp vận tải tại châu Âu đã khai thác xe tải đường dài chạy điện từ các thương hiệu nội địa. Hạ tầng dịch vụ, quy trình chứng nhận và mạng lưới hỗ trợ đại lý cũng đã được thiết lập. Trong khi đó, Tesla vẫn cần xây dựng hệ thống thương mại tương ứng nếu muốn cạnh tranh tại khu vực này.

Giới quan sát hiện tập trung vào câu hỏi liệu lợi thế về giá bán và tầm hoạt động mà Tesla từng đưa ra tại Mỹ có thể được duy trì khi bước vào châu Âu hay không. Khi Tesla dự kiến công bố chi tiết kế hoạch ra mắt Semi tại IAA vào tháng tới, lịch mở bán, giá bán và cấu hình theo tiêu chuẩn địa phương sẽ là những yếu tố quan trọng quyết định sức cạnh tranh của mẫu xe này.